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医院门口老堵车 各位院长齐吐槽
日期:[2017-01-08]  版次:[A05]   版名:[2017广州两会·议政厅]   字体:【
■医院门口堵车影响救护车进出,从而耽误患者治疗。新快报记者 祝贺/摄(资料照片)

他们认为,周边配套接驳设施不完善、交通服务水平不高加剧了拥堵

提起医院门口的交通拥堵,不少市民都是一肚子怨气。路难走、车难停这些交通短板往往在医院周边道路显得尤为突出。

在政协分组讨论时,广州市政协委员、广州市红十字会医院院长李斯明,就医院门口异常拥堵,交通接驳不便吐槽,并准备提交相关提案。李斯明这一发言,引起在座不少“院长级”委员附和,认为医院周边拥堵治理,应从整体进行规划。

■统筹:新快报记者 周聪

■采写:新快报记者 周聪 罗汉章 牟晓翼 唐星 董芳

吐槽

公共交通接驳不便 医院门口“催命堵”

“催命堵”形容发生在医院周边路段,尤其是医院出入口的一种典型拥堵,轻则影响交通出行,重则影响患者就医。

“当前广州大型综合医院存在较为严重的共性交通问题”,李斯明表示,就医高峰期停车难、进院车辆排长队,这一现象除了堵塞医院进出通道之外,还影响周边市政交通。“外面的车进不来,里面的车出不去,这就是广州各大医院最好的写照。”李斯明告诉记者,医院门前交通拥堵,绝不是一两个医院问题,而是所有医院都存在的问题。

“我们医院日均门诊病人5000人,住院的1000多个人,一年下来我们医院看病的门诊量达是150多万,这样庞大的一个门诊量,医院的车位才几十个。”李斯明无奈地说,“而且很多时候是一个病人带两三个人来了。很多医院都有堵车问题。比如说广州市妇儿中心也很严重。”

不少“院长级”委员认为,医院周边配套接驳设施不完善,交通服务水平不高,进一步加剧了医院周边交通的拥堵情况。医院以往更多关注小汽车就医交通,医院出入口、通道重点服务小汽车的运行和停放,忽略了其他交通设施的安排。

大多数医院缺少急救车绿色通道,高峰期紧急就医交通难保障;缺少出租车场站,候客、上落客不方便;缺少社会车辆即停即走通道、上落客设施,车辆随意违停上落客,服务及秩序差;公交停靠站都因让位于小汽车交通而被诟病或远移他处。

有医药卫生界委员甚至直言:“我每天上班,看到门口那个环境,想着那么多病人都会受到影响,就十分堵心。”

众议

●广州市政协委员、广州市红十字会医院院长 李斯明

加大医院周边

公共交通投入

“公立医院是公众的,把就医条件优化对就医群众来说是好事。”对于医院门前拥堵问题,李斯明认为首先政府应该加大投入:“投入并不是指让医院多建停车场,而是公共交通配套设施。”

李斯明认为,关键问题有二:一个是公共交通的问题,一个是地铁的问题。“我想我们广州市的地铁建设应该要考虑到,其中有一个出口在医院的旁边,特别是这些病人比较多的三级医院,特别是三甲医院。”李斯明表示,现在广州市光是三级医院就有30多家,如果在这些人流量大的医院门口都有地铁站,那必能大大缓解交通问题。

●广州市政协委员、广州市中医院院长 黄德弘

政府应分时段

开放内部停车场

黄德弘向记者介绍,市中医医院每天的门诊患者有3000多人,600多张住院床位几乎爆满,但整个市中医医院只有34个车位。他告诉记者,院方已经要求,本院员工的车不得停到医院,但即便如此,医院的车位仍十分紧张,等车位的市民排到了医院大门口的马路上,“院门口有抓拍违停的电子监控,大门保安也在劝解车主不要堵住马路,但收效甚微”。

“车位紧张,是大多数市区里的医院面临的共同难题”,黄德弘说,医院内的车位满了之后,他们会张贴安民告示,引导前来看病的市民把车停到周边的商场,“但可能因为商场的停车费用较高,很多市民不愿前往”。黄德弘告诉记者,市中医医院属老式建筑,不是医院不愿意花钱扩建停车位,“市中医医院紧邻周边的居民区,如果扩建立体停车场,在消防等审批环节可能无法通过”。

黄德弘建议,政府部门应鼓励周边的单位,分时间段地开放内部停车场。而相关部门在今后新的医院的建设当中,应早期考虑兴建地下停车场等,地下停车场的建设费用比较高,但从长远角度来考虑,还是值得的。黄德弘也提醒前往市中医医院看病的市民,该院距离地铁黄沙、文化公园均比较近,看病市民尽量选择地铁出行。

●广州市政协委员 曹志伟

取消医院周边咪表

车位反而会顺畅

对于医院门口交通拥堵的问题,曹志伟不但不同意增加周边停车位,反而认为撤销咪表是解决医院门口交通拥堵的办法之一。他认为,在停车位日益紧张的情况下,出现了“占道停车,划地为王”的现象,导致路面停车越来越多,恶性循环。其中在繁忙地段路边划停车位,做咪表停车就严重影响了交通。取消掉医院周边咪表车位,交通反而会更畅顺。

曹志伟举例,区庄立交旁的先烈中路,这条路旁就是中山眼科中心医院,本来就不宽的马路,经常因为医院门口一条长长的咪表停车位导致交通拥堵。曹志伟认为,这条道路只有两车道,一条停车用,当车主准备停车,侧停倒车时,就会占用另一条车道导致拥堵。同时,当车位停满时,有些车主停靠在一旁等候车位,使道路不通,造成严重的塞车。

尝试一

完善标线增加车位缓堵

创建于1964年的广州中医药大学第一附属医院,巨大的门诊人量给医院在停车、周边交通方面带来了沉重的压力。此前,在门口等候车位的长龙绵延数十米,严重影响了机场路及周边道路的通行速度。

去年底,三元里街道、医院和医院旁边的广州中医药大学(三元里校区)等单位协同发力缓堵。广州交警在广州中医药大学对出路段、兴泰路口及机场高速新市入口等3个点位增设了视频监控与电子警察,有效治理各路段违法停车和乱穿插变线行为。三元里街道部门铲除中医药大学门口绿化带,广州交警完善附属医院门口标志标线,延长了出站公交车、机场路与内环路放射线三股车流的交汇距离,有效指引车辆有序通过,并对中医药大学正门的标志标线进行了优化完善,将机场路北行中医药大学路段右侧第一条车道和第二条车道之间的标志标线由原来的虚线改为虚实线,禁止车辆从右侧往左向北变道行驶,减少车流在中医药大学门口的交叉。

为腾出转入附属医院的车道,减少右转车道对南往北直行车流的影响,相关部门取消了对中医药大学至机场立交辅道的咪表停车位。针对医院停车位不足的情况,学校和医院科学调整了职工停车位和医院的车位建设与使用,增加了130个机动车位给就医群众使用,并协调安排保安人员在车辆出入口协助交警开展交通疏导,形成内外联动,有效缓解车辆在门口排队进场状况。

尝试二

院内设置红绿灯 减少人车争道

始建于光绪二十五年的广州市第一人民医院位于越秀区盘福路,为解决院外交通拥堵,院内人车争道的问题,医院首先采取在医院内设立红绿灯。因为医院占地较大有一百多亩,在设置红绿灯后在院内对车辆进行导向,使院内人车争道的情况大为好转。

据广州市第一人民医院副院长黄光烈介绍,在解决医院环境周边拥堵方面,医院与交警部门签订了相关协议,每天在高峰期时,交警会在医院门口维持秩序。同时对医院门前标线进行了重新规划。黄光烈表示,医院还会对前来就医的病人通过短信的方式进行告知,希望病人尽量用公共交通工具来。对于开车前来的病人,院方会建议在门口放下病人后就开车离开,减少道路通行压力。

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