首层与多种交通站点相连;二层与多地块二层连廊相通;种花树设观景台步行道
17日,广州市城市规划委员会举行会议,通过了琶洲西区近期设计情况的议题,将在腾讯、阿里和唯品会三个地块北面建滨江立体公园(暂定名),地面首层与现有的有轨电车(LRT)、公园、交通站场、水巴码头等相连,二层平台架空7.6米、面积11184平方米,成为一个市民观景休闲的大花园;而且二层平台与琶洲西区内19个地块的二层连廊相通。
未来,广州首个城市“空中花园”将成为市民休闲、漫步、运动、观景的好去处。
■新快报记者 周聪
规划目的
区内步行条件不完善 各地块业主建筑方案差别大
广州“十三五”规划提出优化提升一江两岸三带,提升环境品质,并高水平规划建设琶洲互联网创新集聚区,形成广州科技进步新引擎。琶洲互联网创新集聚区共计19个地块、14个建设项目,吸引了腾讯、阿里、复星、唯品会、小米、国美等互联网巨头进驻,截至2017年2月,已提交14个项目方案进行审查和优化调整,其中12个项目已开工。
规划中的滨江立体公园正好位于珠江景观带的“中10公里”和琶洲互联网创新集聚区的交会处,紧邻珠江,与珠江新城隔江相望。但目前阅江西路仅有两处人行横道,同时滨江步行区宽度仅在3米-9.5米之间,区域内步行连续性、可达性有待完善。
市国土规划委透露,腾讯、阿里和唯品会三个地块均已完成建筑初步方案,方案为充分利用滨水资源,均通过单独平台不同程度向滨江延伸,但业主方提供的三个公共平台(连廊)风格形式差异较大,公共平台之间缺乏联系,而且与有轨电车的线位存在一定矛盾,难以实施落地。为此,滨江立体公园的规划提上了日程。
该项目实际上是一个大型的“空中花园”,北接珠江,西接保留水面公园,东至华南快速西侧绿地。用地范围面积约48340平方米,地面首层部分分别与LRT、公园、交通站场、水巴码头等相连;二层平台架空7.6米,与腾讯、阿里、唯品会地块建筑相连,二层平台面积11184平方米,增加立体绿化面积约5000平方米。
规划细节
二层平台与附近大楼相连 保证无障碍出行
滨江立体公园的规划注重四大原则:互联互通、无障碍设计、舒适宜人和公共开放。据悉,滨江立体公园是琶洲西区立体步行系统的重要组成部分,其在二层与建筑室内公共空间联系,并通过二层公共连廊与琶洲西区19个地块相连、通过公共垂直交通模块与地面首层和地下公共空间联系。
此外,该公园也组织起周边景观资源(如保留水面、绿地公园、珠江等),公共交通资源(公交首末站、水巴码头、LRT站)及开发地块建筑,实现滨江资源在立体上互联互通。人流可通过滨江立体公园二层平台进行转接,实现从建筑室内到达交通接驳点以及滨江区域。
公园在实现互联互通基础上保障无障碍设计,结合景观设置共2处无障碍坡道,同时地块相应平台处设置共4处垂直升降梯与地面联系。以有轨电车南丰站附近为例,滨江立体公园通过2部垂直升降梯,2部楼梯与公交首末站、水巴码头、LRT站相互连通,改善了人行跨越LRT轨道的现状,保障无障碍出行。
除了构建立体步行系统外,该“空中花园”也以人体尺度为参考,设置适宜人体活动的步道、坡道,绿化、休息区及观景台。主要选用木质地板、金属栏杆等较为亲和的材料以及轻巧的结构。二层平台上还将种花种树,是一个真正的花园。据悉,植物配置主要选用华南地区本土植物。
据悉,二层平台长约400米,进深约115米,北侧沿江平台宽度11米,基本与LRT轨道宽度一致,确保结构落柱不影响LRT轨道;在滨江区域预留至少3米退缩,可供市民散步跑步,以保证滨江步行的连续性,并且不破坏珠江堤防,保障珠江行洪安全。
未来这里不仅是市民休闲、漫步、运动的特色场所,也是眺望珠江的绝佳场所。
专家建议
要跟大楼建设通盘考虑 增加通道保障消防安全
建设广州首个城市“空中花园”的议题在规委会上获得全票通过。会上,部分委员对规划提出了建议。
规委会委员、岭南建筑专家林兆璋表示,设置立体步行系统的构思非常好,但应该吸取珠江新城的教训,国规委进行建筑单体审批时就应该将空中连廊和地下连廊的一并审批。林兆璋说:“如果大楼已经盖起来再做连廊就很困难了,后期加的连廊肯定是失败的,那么多建筑不可能那么快一起建成,一旦建成就变成各管各的了。”对此,市国规委解释说,土地出让合同已经明确必须无偿配置这些连廊。
规委会委员、中山大学地理科学与规划学院教授袁奇峰认为,“空中花园”的想法不错,“但平板伸出去后,产权如何处理?是地块业主的,还是公共的?如果是公共的,又如何维护?处理不好,二层平台下面可能会变成流浪者聚集地。”对此,市国规委有关负责人解释说,整个平台由政府投资建设,全部属于公共所有,保证24小时开放。平台下面空间也是完全开放,下雨和日晒时还可以遮阳和避雨。而且“空中花园”的建设并未阻隔和占用滨江绿地,目前江边行人可达到的地方最宽9米,最窄只有3米,平台可以使江边可步行达到的区域拓宽到11米。
规委会委员、广州市城市规划勘测设计研究院院长邓兴栋表示:“二层平台的建设对打破有轨电车对亲水的阻碍有帮助,是一种类似城市阳台的设施,国外和国内一些地区的实践受到了社会的认可。目前二层平台300米的长度,两头有相应上下的坡道,但中间200米范围内没有上下的垂直交通会影响服务水平,从消防安全的角度考虑也要增加。”对此,他建议平台中间区域增加两处垂直上下交通通道。
广州市规委会主任、市长温国辉最后表示,琶洲西区是广州“十三五”规划中提出的“中10公里”精品岸线中一个非常重要的区块,这段的景观做好了对提升精品岸线非常有意义。首先要统筹好300米“空中花园”与东西两公里岸线的衔接与优化,保证沿江的通畅性;有些重要的细节和要考虑的因素,如消防安全问题、人员密集度和如何进行疏散问题,都要在下一步进行更细致的研究。
