游览车事故不断,官方被指多年来懈于监管

据新华社电　台湾消费者权益保护组织“消费者文教基金会”昨日表示,游览车重大事故不断,当局交通主管部门显然未尽监督及管理权责,呼吁监察机构对相关人员进行调查与纠正,要求其确实检讨并改善,以确保台湾旅游安全。

10年间427人死于大客车交通事故

台北蝶恋花旅行社一辆游览车于2月13日晚从武陵农场赏樱返回台北时,疑因车速过快翻覆,造成33人死亡、11人受伤,这是岛内近30年来最严重的公路事故。连日来,舆论对官方多年来懈于监管游览车市场多有批评。

在2月18日上午召开的记者会上,“消基会”负责人说,游览车事故频传,交通主管部门总是头痛医头、脚痛医脚,未针对营运管理、车辆结构等进行全盘检讨,呼吁监察机构对相关负责人员调查、纠正,若确有失职情况,即提案纠举,要求确实检讨并改善。

据统计,2006年至2016年间,台湾大客车车辆数从2.8万辆增加到3.5万辆,平均一年增长700辆,造成人员死亡的大客车交通事故共计360件,死亡人数达427人。“消基会”负责人说,居高不下的事故率,让游客暴露在极高风险之下。司机工作超时、车身结构安全性、游览车靠行乱象等问题,一一浮上台面,显示台湾的旅游交通安全已亮起红灯。

“2·13”事故司机曾连续出勤12日

“消基会”还表示,面对游览车业的积弊,当局交通主管部门多年来怠惰不作为,把旅游、游览车乱象全推给市场机制,但技术、工时、管理等部分,消费者根本无法知道这些讯息,民众需要当局为消费者把关。

据台湾卫生福利主管部门统计,截至2月17日下午3时,“2·13”游览车事故受伤的11人中已有6人转入一般病房,还有5人仍在加护病房观察。

此外,台北市政府劳动检查处日前前往蝶恋花旅行社实施劳动检查,确认“2·13”事故游览车司机至少在1月29日至2月9日连续出勤达12日,旅行社已违反“劳基法”规定。