新快报讯 记者杨英杰报道 日前,东莞市召开全市城市工作会议,根据会议部署,未来三年,东莞市将加快城市基础设施建设,特别是推进交通基础设施建设,以城市更新和TOD开发为着力点,进一步拓展城市发展空间,提升城市形象。具体包括推动赣深客专东莞段动工建设,大力实施轨道交通枢纽TOD重要试点建设,实施森林公园分类提升工程等。

环莞快速二期力争今年通车

会议指出,要加快推进城市基础设施,特别是交通基础设施建设,打造“内畅外联、方便快捷”的交通网络,畅通人流、物流,提升城市品质。

在铁路和轨道交通规划建设方面,将推动赣深客专东莞段动工建设,推进莞惠城际、穗莞深城际、佛莞城际工程建设,其中穗莞深城际轨道年内要实现全线开通运营;加快市内地铁2号线三期、1号线等建设,地铁1号线要年内实现首批车站进场施工。

在高快速路网建设方面,将抓好深圳外环东莞段、虎门二桥等高速公路的建设;研究优化莞番高速选线方案,进行方案比选,推进项目建设;大力推进环莞快速路建设,力争二期建成通车,三期华为段10月底前动工,三期全线明年3月完成前期工作并动工;推动常虎高速虎门港支线二期今年10月动工。

在打通断头路方面,东莞市将系统研究市际、市内、镇村等一批断头路的贯通方案,逐步启动实施。同时,确保年内东宝河新安大桥建成通车,打通长安镇建安路与深圳市新和大道之间的断头路;抓好东平东江大桥、龙江东江大桥、金龙路、恒心路等4个市际项目建设;抓好石龙镇南岸二桥改建工程、梅沙大桥及连接线、道滘大桥重建工程等3个市内项目建设,不断加强与深圳、广州、惠州等市的连接。

2020年建成20个森林公园

会议提出,要继续加大生态环境治理和保护力度,让城市拥有更多的蓝天白云、青山绿水。其中,将大力实施森林公园分类提升工程。年内完成大屏嶂、银瓶山、大岭山森林公园相关改造提升工程;启动银瓶山森林公园三期建设;推进同沙湿地公园、黄江农业公园等建设,建成植物园一期工程;年内完成六大森林公园周边土地利用规划研究,提出公园周边空间开发利用项目库及规划建议。

力争至2020年,全市建成20个森林公园,森林覆盖率达37.5%,湿地公园20个以上,森林小镇14个,基本形成覆盖全市的湿地公园体系。

启动南城东华等8个片区改造

会议提出,以城市更新和TOD开发为着力点,进一步拓展城市发展空间,提升城市形象。

为此,东莞市将推动一批城市更新项目建设,加快东城黄旗南、万江龙湾滨江等5个共约1.4万亩的片区改造;启动一批城市更新项目建设,启动南城东华、长安科技商务区等8个共约3万亩的片区改造;推进东城“33小镇”、东莞鳒鱼洲、常平科技加速园、黄江裕元灵狮小镇等4个旧工业区活化更新;全面实施一批城市更新项目,年内每个次发达镇至少实施1个城市更新项目,其他镇街实施2—3个。

推进西站等重要试点建设

大力推进虎门高铁站、东莞西站和东莞火车站等3个轨道交通枢纽TOD重要试点建设;启动东莞东站、松山湖北站、黄江北站等TOD开发试点,加快完成前期工作,力争在年内拿出成果;加快推进轨道交通投融资,力争上半年完成1号线一期工程采购流程,并启动相关建设工作。

共享单车解决最后一公里

交通拥堵是群众最关心,也是最直接反映城市服务管理水平的问题。会议提出,将按照“建管结合、重在管理”的思路,大力整治交通拥堵,着力构建轨道交通、常规公交、慢行交通一体化的公共交通体系。

开展市区主要拥堵点交通情况大调研,科学预判未来全市各区域交通量增长情况,提出系统解决方案。探索实施城市骑行最后一公里计划。与共享单车相关公司加强合作,收集市民骑行大数据,有针对性地对市民骑行最多的自行车道进行改造提升,并规范共享单车的停放,解决最后一公里问题。

探索进一步优化东江大道与港口大道之间的连接,研究推动四环路交通功能提升。加快环城路沿线拥堵点治理,着力解决东莞大道第一国际商圈辅道、蛤地路口、牛山村路口、生态园大道路口等交通拥堵问题,以及簪花路与东莞大道路口优化问题。