《买车那些事儿》系列是新快报《汽车周刊》的导购类长青栏目。受很多新快报汽车周刊忠实粉丝的建议,我们会对市场上一些受关注度较高的车型进行分析,给读者提供一些购买建议。

上期的《花20万元就为了买蓝天白云标?》导购一文收到很多热心读者的反馈意见,而作为拥有宝马摩托车的记者,也更希望宝马能够推出更多备受关注的产品。

这期,我们聊聊广汽讴歌CDX。

■新快报记者 何军 文/图

要涡轮增压、要豪华品牌、 要SUV……

最近,记者的“土豪损友”在一场私人饭局后问起,家里想添购一辆车,要求是SUV车型、要有涡轮增压(3缸的不要,哎又得罪人了)、要豪华品牌、后排不挤的、20万元出头的。

我的天呐!噼里啪啦又貌似做过功课的一堆要求出来,当着这么多混吃混喝的人的围观,这架势像赶上领导面试一般。

“广汽国产的讴歌CDX吧!”——庆幸啊!大家伙看看,满足这四个条件是不是?想再找出来第二个还真难是不是?

下面,我们看看这款车和宝马X1、奥迪Q3相比,谁更值得购买吧!

粉!

1.5T可能是目前最靠谱、最强悍的涡轮增压引擎

在推荐CDX的时候,应该说这款发动机是受到表扬最多的。

作为一个本田控,记者从1998年就开始玩一些“水车”,当时最喜欢的就是本田“小眼思域”EG5了,哪怕到了后来的EK系的“大眼思域”,它的发动机是一款SOHC的D15B自吸发动机,皮实耐用有力!

注意,不是那款变态的K20A放进思域里的赛车级别的发动机。

CDX是型号为L15B9的1.5升涡轮增压发动机,最大功率134kW(182Ps)/550rpm,峰值扭矩240N·m/1900-5000rpm。峰值扭矩有着一个很宽阔的输出平台。变速箱则是一台8速湿式双离合变速箱,值得一提的是,它采用了与NSX超跑如出一辙的按键式换挡。

四汽缸的1.5T能发出这样的力道可不可怕?大家要注意,和很多不靠谱的车厂不同,本田的数据写着最大功率134kW那就是真的。

相比之下,宝马X1的三汽缸1.5T是多少?100kW!价格相近的Q3的四汽缸1.4T EA211发动机功率110kw。新快报记者也实际驾驶过,1.5T发动机的动力应对CDX这辆小型SUV就和玩一样,油门很轻快,也很灵敏,还是8速双离合器变速箱传递很称职——这一套家伙什真是值当!

黑!

品牌!品牌!品牌!仍需努力!

关于CDX外形什么的就不多说了,这东西太主观,但是品牌就不一样了,几乎可以量化到每一个人心中的分量。

很明显,讴歌需要再努力!很多网友还说它家的品牌是“倒过来的长安”,感觉上这块的国内营销需要更多的“爆点”,希望“技术的本田”旗下的豪华汽车品牌能拥有一个更好的品牌号召力。

何军微评

CDX应该有一席之地!

满足了“SUV车型、要有涡轮增压、要豪华品牌、后排不挤的、20万元出头”的CDX,相比于X1的高售价与低功率动力,相比于售价相近的Q3但紧巴巴的后排空间,就算品牌差点,CDX应该也有一席之地!