■知遇

据本埠媒体报道,关于取消广东省机动车长途驾考项目的消息在网上流传。相关部门表示,暂时没有接到相关通知,具体情况以最终权威发布为准。

对于要不要取消长途驾驶项目考试,坊间议论纷纷。赞成取消的,多是对此有不堪经历的司机们,比如要请假、时间长、负担多、不透明。当然,由于每年庞大的长途考试大军的来临,一些偏远地方和山区就能获得连带的经济效益,这对于贫困且旅游资源单薄的地区来说,的确有明显的输血扶贫作用。这或许也是当初长途考点选择的最重要出发点。

一直以来,对于广东省内的学员而言,长途是获取驾驶证时必须要经过的过程。从环节设计的初衷而言,让学员上路进行长途训练,就是要获得更好的实操经验。和在城市里行车相比,把车开到另一个城市去,在一个地理陌生、路况不明的环境中长时间驾驶,这对学员来说确实是个考验。毕竟拿到驾驶证后,每个人都有独立开到陌生环境中的可能。提前熟悉长途行车,也有助于心理素质的养成。

然而,如果要长途跋涉到另一个城市去,学员必须增加相应的餐饮、住宿、路费、油费等开支。这些开支还会因为不同驾校和教练偏好而不同。由于学员处于相对弱势的地位,即使不情愿,为了拿到驾驶证,也只能承受各种相对不透明的安排,以至于教练潜规则形成了驾驶行业的黑色产业链。长途考试地部分餐饮、住宿,也依托在这条产业链上而赚了不少,其中有些商家存在灰色、霸王和性价比差的状况。所以很难说这种强制性的“省内游”有多么的健康合理。

养成长途行车的素质,和必须到某一个城市进行路考,二者之间还是有区别的。在广州本地,只要时间够、路线对,比如往从化、增城一些村镇去,也是能进行长途训练的。由于不用过夜,就为学员省了很多不必要的开支和麻烦,减少了教方不合理要求,还降低了纠纷的发生。何况去另一个城市跑长途,分摊到每个学员的训练时间也不多,甚至回程根本就不让学员开车了。与其这样,还不如在本市公路上多跑几次,效果可能会更好。

如果长途驾驶项目考试最终得以取消,首先的“损失”可能是依赖考试经济的某些商家。然而,这也是一种正本清源。有些地区的少数产业要发展,得靠真实、自发的,而不是行政安排的市场需求。至于担心长途经验不足,那么还得回到道路实践中反复形成,也不该强制规定考试目的地。通过取消长途驾驶项目,也是在一步步回归到服务公众的核心需求上,也是能得到社会认可的。