■洪绩

据《新快报》报道,因两家咪表公司合同期满,广州决定4月1日起收回中心六区183条路段5295个泊位经营权,过渡期间暂停收费,市民可免费停车。另12条路段637个泊位仍处特许经营期内,继续收费。接下来,将对相关路段及泊位进行科学评估,优化调整。

从官方信息的遣词造句来看,咪表免费只是暂时的馈赠,不会有长期的“免费面包”。那么,关键就在于下一步如何建立新的咪表经营管理体系,以剔除多年来缠绕在咪表身上的诟病。由此,试问几个问题——

一问:咪表老问题要不要清理?此前咪表招标被质疑存在暗箱操作、招标主体与投标企业有关联等问题,而后查出涉及20多人的咪表停车腐败案坐实了公众猜疑。既如此,相关问题是否要继续彻查、给公众一个更具体的说法?咪表公司有无资格继续“带病”经营仍在合同期内的600多个泊位?咪表经营成本、收支情况能否彻底公开?

二问:咪表泊位如何设置?设置咪表泊位既关系道路通行,又涉及停车需求。按说法,对原咪表泊位将遵循“保畅优先、兼顾刚需”原则进行科学评估,并综合道路交通通行、道路工程施工、泊位使用率、周边停车布局及市民反映等情况进行有计划、分批次优化调整。那么,如何评估,谁来评估,有无第三方参与?泊位设置能否以提供公共服务为重、避免“以利为先”?

三问:谁来经营咪表泊位?纪检机关曾指出查处的咪表腐败案暴露出涉案单位管理混乱,存在垄断经营、权钱交易以及损害人民利益等问题。那么,将来是继续采用特许经营的模式,还是采取政府购买服务的方式?若是继续实施特许经营,又如何确保招标的公开透明、公平公正?

四问:咪表收费标准能否降下来?现行咪表收费一类标准为每小时16元,被指“全国最贵”,更重要的是最初的“涨价为治堵”说法已被证实难以自圆其说。此次咪表暂停收费,不失为重新考量收费标准合理性及其治堵实效的良机。尤其是咪表泊位固有公共资源的特性,如何平衡各方利益、重新确定相对合理的收费标准?深圳就实施了降低收费标准的做法,广州如何借鉴?

五问:咪表泊位如何真正体现便民利民?在前年停车费调整听证会和此后的多次讨论中,就有按时间长短、高峰与非高峰时段实施阶梯收费以及设置短时临停和夜间免费等建议,但并未被采纳。此次相关部门称将根据实际情况试点设置夜间时段性泊位和临停快走区域,这无疑是提高泊位利用率、便民利民的思路。如何进行细节的科学、合理设置,至关重要。

概而言之,面对广州中心区停车泊位在时段、地域上存在供需结构性失衡等问题,需要有更科学有效的破解之策。趁咪表经营权期满重新评估、优化、调整,建立起新的管理体系,已是机不可失。而通过广泛征询民意、第三方参与科学评估、召开听证会等方式吸纳民智、体现尊重民意,使咪表不再诟病缠身,当是不二的选择。