将设在重点枢纽、医院、旅游景点等地,乘客按下终端按纽就能叫车

新快报讯 记者沈逸云报道 昨日,广州市人大常委会和广州市广播电视台联合主办的大型政论性电视公开论坛《羊城论坛》聚焦“绿色出行”。市民代表普遍反映公共交通方式越来越多样的同时,“最后一公里”、交通接驳、打车难、自行车乱停放等问题日益突显。相关部门在活动上透露,未来广州将做好轨道、公交、自行车、步行等衔接,并计划在医院、酒店、景点等热门地点实地设置“一键叫车”终端,缓解打车难的问题。

10条新建地铁将做好多式衔接

据统计,截至2016年底,有公交线路1182条,公交运力为1.4万多台,出租车运力约2.2万辆,水上巴士14条,地铁线路10条,累计推进纯电动车、混合动力车、LNG公交车等节能与新能源公交车7633台,“如约巴士”试点工作累计开行线路456条。同时,共享单车成为去年下半年公共交通的“新宠”。

“不同的公共交通方式的接驳,广州一直还没有做好。”特约嘉宾一鸣指出,从公交车站、地铁站回家,还存在着“最后一公里”,这也正是“五类车”猖獗的一大原因。他建议可将地铁、公交与公共单车、共享单车有机协调,解决“最后一公里”的问题。

市交委公交管理科科长陈振林介绍,一方面在城中村、外围城区与主干道、交通枢纽的衔接上,广州开行了303条微循环的公交,基本覆盖具备通行公交条件的道路;另一方面,在地铁与公交接驳上,市中心区869条的公交线路中有九成可以与地铁衔接,并尽量缩短换乘距离、保障换乘时间衔接。

市国规委副调研员赵亚玲则透露,广州计划新建的10条轨道交通线路,将做好与公交、自行车、步行等多式衔接。此外,对于广州目前71个大型交通枢纽,尤其是新建的,除了做好“零距离”换乘的场站综合体规划外,还会充分考虑“P+2”的私家车停车问题。

优化交通信号保证公交优先通行

现场,不少市民“吐槽”如今公交车出行速度越来越慢,有时十多分钟一动不动。市人大代表、公交车司机段安春解释,除了交通堵塞,关键是原本能提升公交车运行速度的专用车道,总会被私家车甚至非机动车抢道,从而“跑不起来”。

市公安局交警支队勤务管理处副处长万晴朗表示,目前全市有2000多个电子警察拍摄点,有90多套可以用于公交车专用道违规占用违法行为的拍摄。去年通过路面巡逻和电子警察,对违规占用公交专用道执法同比上升30%。未来将根据公交专用道的使用情况,对路口的交通信号进行优化,保证公交优先通行。

除了等车久,打车难亦是不少市民出行的“头疼事”。对此,市交委客管处出租科管理人员回应称,打车难的其中一个原因,是乘客与司机之间的信息不对称。他透露,客管处准备推行“一键叫车”的系统,在一些重点枢纽、医院、酒店、旅游景点实地设置“一键叫车”终端,有打车需求的乘客只需按一下终端按纽,就可以发送给周边的出租车,通过这种手段缓解打车难。

三种途径减少自行车抢道现象

共享单车方便市民出行的同时,也出现了与机动车、行人抢道,横行、逆行等不遵守交通规则的现象。赵亚玲表示,早在共享单车进入前,广州便已经做了慢行系统的规划,目前自行车专用道大约700公里。去年,广州出现约40万辆共享单车后,面对道路条件有限的老城区,将通过提升现有单车道的骑行体验、缩减交通量不大的机动车道、在比较宽的人行道上补设单车道这三个途径,来平衡机动车、单车、行人三者的路权。

而在乱停乱放方面,天河区和海珠区政府则划设了千个公共自行车停车区。其中,天河区政府表示,将与网络自行车公司进行约谈,投放的数量需跟街道进行沟通,同时每个街道都有人员进行道路巡查,发现乱停乱放会有相应的措施。