城市轨道交通建设规划获批复,广州未来6年将建10条地铁线

近日,国家发改委正式批复《广州市城市轨道交通第三期建设规划(2017—2023年)》。根据这一规划,未来6年广州将新增10条地铁线路,广州地铁线路因此增加至18条。10条地铁新线路,总长度258.1公里,合计新增82座地铁站,除增城区和从化区之外的9个城区均有分布。除了部分换乘和已经建成的站点,新快报记者梳理发现,在9个区中,白云区新增地铁站最多,达27座,白云区也因此成为9个区中唯一一个新增站点超过20座的区。

■统筹:新快报记者　陈海生

■采写:新快报记者　李应华

6年后地铁里程为现在2.5倍

批复文件提到,2017年至2023年,广州将建设3号线东延段、5号线东延段、7号线二期、8号线北延段、10号线、12号线、13号线二期、14号线二期、18号线和22号线共10个项目,总长度258.1公里。而目前,广州地铁通车里程为309公里(含广佛线和APM),共11条线路。在建的线路加上最新获批的线路,预计到2023年,广州将形成18条线路、总长792公里的轨道交通网,通车里程约为现在的2.5倍。

根据初步估算,新一轮地铁线网建设项目总投资约为2196亿元,其中资本金约740亿元,占34%,由市、区政府两级财政资金承担;资本金以外的资金,采用银行贷款等多元化融资模式筹集。

批复文件还指出,要做好地铁与铁路广州站、广州北站、广州东站、广州南站及南沙站等重要交通枢纽的无缝衔接规划。重要的地铁换乘枢纽应尽可能实现不同线路间同台换乘,不能同台换乘的,通过建设或改造配套换乘设施实现便捷立体换乘。

根据国家发改委批复文件关于广州市城市轨道交通第三期建设规划(2017-2023年)线网规划,广州市城市轨道交通2020年线网由21条线网组成,总长度约973公里,共设车站465座,其中换乘站104座;远景年线网由23条线路组成,总长度约1025公里,共设车站481座,其中换乘站108座。预计到了2020年,广州市公共交通占全方式出行量比例为34%,轨道交通占公共交通出行量比例为37%。

10条地铁线路规划通车时间

2020年:18号线、22号线

2021年:13号线二期、14号线二期

2022年:3号线东延段、5号线东延段、7号线二期、10号线

2023年:8号线北延段、12号线

白云黄埔新增地铁站超半数

根据建设规划方案项目表,新规划的10条地铁线路中,里程最长的是18号线,总长度达62.5公里,总投资金额460.51亿元也是最高的。

不过,虽然里程最长,但18号线只有9座车站。里程最短的是3号线东延段,只有9.6公里,全程只有4座车站,也是10条新规划地铁线路中最少的,总投资56.98亿元也是10条线路中最低。车站最多的是12号线,有25座之多。10条地铁线路中只有8号线北延段有8.7公里高架线(该线路全长20公里),其余9条地铁线路均为地下线。

从城区分布来看,10条地铁新线路,合计新增82座(线路换乘站按一座计算,已有站点不计算,下同)地铁站,除增城区和从化区之外的9个城区均有分布。白云区新增的地铁站点最多,有27座,是9个城区中唯一一个新增地铁站点超过20座的城区。此外黄埔区和海珠区也分别新增15座和10座地铁站,老城区越秀区和天河区也将新增8座地铁站。白云区和黄埔区新增地铁站加起来有42座,占了总数的一半以上。

此前新快报曾梳理报道《广州市综合交通发展第十三个五年规划》(以下简称《规划》)中规划的地铁建设计划(详见新快报2016年11月28日A06版),当时《规划》已经涉及本次批复的线路有18号线和22号线,不过《规划》中只有18号线车站数量确定,而22号线车站数量未落实。根据《规划》以及本次批复的新建地铁线路综合统计,截至目前广州市规划的地铁线路新增地铁站分布最多的是白云区和黄埔区,两个城区新增的地铁站都达到40座或以上,这一数量远远超过其他城区。

两条地铁快线将直通南沙区

值得注意的是,新规划的10条地铁线路中,有2条直通南沙区,分别是18号线和22号线。它们将采用最高运行时速为160公里的快线列车,这意味着,这两条地铁线路将成为广州迄今为止最高规格的地铁线路。

可以说,新一轮地铁线网规划的最大亮点,就是要支持南沙自贸片区等重点发展区域。根据规划,18号线和22号线将于2020年开通。其中18号线定位为南沙快线,沿线经过南沙区、番禺区、海珠区和天河区,自南向北依次连接南沙新区万顷沙枢纽、番禺区的番禺广场、海珠区的琶洲片区以及天河区的珠江新城和广州东站;22号线定位为南站快线,沿线经过南沙区、番禺区和荔湾区,自南向北依次连接南沙新区万顷沙枢纽、番禺区的番禺广场、广州南站地区和荔湾区的白鹅潭地区。