新快报讯 记者李召报道 昨天上午,广州马拉松全体工作组进行了一次大总结,将2012年—2016年期间的五届广州马拉松工作经验进行了梳理。广州市副市长、广州马拉松组委会执行主任王东出席会议并发表重要讲话,他表示,为了解决起跑点拥堵的问题,也为了提高广大参赛者的成绩,明年的广州马拉松可能对起点的设置以及赛道的设计进行调整。

昨天的2012-2016广州马拉松赛工作总结会议传达了市领导的重要批示精神,并总结了广州马拉松赛5年来办赛经验,表扬了先进单位和优秀个人,明确了下一步办赛方向。市政府副秘书长、组委会常务副主任张建华主持会议,市体育局局长、组委会常务副主任罗京军作前5年广州马拉松赛工作总结。

3月20日,广州马拉松赛在2016年中国马拉松年会上荣获2016中国马拉松金牌赛事称号,并被中国田径协会和人民网评为2016中国马拉松最具传播影响力赛事。这已是广州马拉松赛自2014年起连续第三年获评中国田径协会金牌赛事称号。

精益求精,王东副市长在肯定了5年广马的成功果实的基础之上,也对未来提出展望。不仅要继续向国内的北京马拉松、上海马拉松等优秀赛事学习,同时也要向波士顿、纽约、柏林等国际标杆马拉松看齐,“进一步提高我们的竞赛组织、市场开发、赛事服务等方面,按照市委、市政府的要求,把广马打造成国际马拉松品牌赛事。”

具体从哪里着手?这一点说到了许多广马参赛者的心坎里。王东副市长认为:“一是花城广场作为赛事起点来说,集结区域过于狭窄,大部分路段不足10米。造成集结流线复杂,选手引导、检录、安检难度极大和起跑速度过慢。根据2016年的数据,全程和半程全参赛者部通过拱门用时将近40分钟。出发区赛道(花城广场至冼村路路口路段)同样狭窄,影响选手起跑。据现场观察和选手反馈,该路段基本是走步通过。二是近年来广马一直固化沿用的‘一江两岸’赛道,不利于选手发挥更好水平。尽管该赛道能充分展示广州‘一江两岸’的景观,但是赛道所经桥梁、隧道及急转弯较多,在众多马拉松赛道中,难度是比较大的,是影响选手成绩的重要原因之一。”

罗京军局长则提议可以将天河体育中心和琶洲会展中心作为赛事起点。起跑地点、赛道都有可能在今年广马进行调整。