头条

■耀琪

据《新快报》报道,近日,《广州历史文化名城保护规划骑楼街保护规划》开始招标,这将成为广州首个针对骑楼街保护的法定规划。通过规划,全力引导骑楼街旧城功能、文化内涵提升。据了解,广州共有40段骑楼街划入保护范围。

骑楼是岭南建筑的典型代表,甚至是岭南文化的标志符号。当年有骑楼的地方,就是广州商业最热闹、最值得自豪的地方。然而时过境迁,随着广州城市新轴线开辟,现代购物中心崛起,骑楼模式难以继续承载现代人丰富的消费需求。当前的骑楼基本上退让为老城区零售业态的场所。在商业低落的地方,它仅仅是行人避雨的通道。原来的主人纷纷迁离,骑楼房成为外来租客住处和物流货仓,以至于历史好景不再。

实际上,文化学者和行政部门在20多年前就已经看到了骑楼街的式微趋势。几乎从修建第一条地铁开始,对骑楼的保护就进入了大众的眼帘。然而,多年过去了,除了几年前借一些契机让骑楼得以翻新外,基本上很难根本性让骑楼街再次成为商业主流场所。

究其原因,一是经济重心已经东进,二是老城区交通难脱困,三是新移民、新阶层和新兴消费群体的远离。一旦新老对比越来越明显,骑楼街想要承担主流商业大任就变得越发艰难。

骑楼街并非没有考虑过复兴,当年上下九步行街的开辟就是一个努力的尝试。然而,老城区停车困难,骑楼通行面积有限,门面过于狭小等问题,都成为现实的制约因素,以至于很多步行街大部分在卖中低档衣服,吸引工薪和学生阶层,这就是无奈的市场选择。偏偏现代商业都要以大规模和一体化取胜,骑楼私人分割、各自为营的经营方式,当然是抵不过“航空母舰”一般的购物中心。

既然当今的骑楼状态是市场选择和城市蜕变的双重结果,那么还希望骑楼承载过多的经济文化历史重任,或许就显得力不从心。好在广州城市格局已经很明显,社会对市场选择也看得清晰。同时,在现有财力支持下,让骑楼放下经济包袱,以文化留存为生存目的也逐渐成为了可能的共识。

只有目标清晰,骑楼才可能从各种简单过度的开发,回到纯粹保护上来。在保护的基础上,再逐步把骑楼街变成公益性和文创性的场所。不适合做商业的,统统不做,连文化都做不好的,就文化也不做,总之谢绝不伦不类。这种看起来亏钱的做法,其实在国外许多历史遗产区比比皆是。许多逃离商业、崇尚文化、喜欢慢生活的市民和旅游者反而会把这些老街区当做天堂。这既能增加大都市的魅力,也能单纯回归到文保目的。如此的保护,也就能超越建筑层面,而让骑楼获得持久的生命力。