■浦江潮

据报道,为了缓解停车难题,从今年初开始,江苏溧阳市试水“共享停车场”,让有条件的政府机关、事业单位将停车场错时开放,和周边居民共享停车位。截至目前,该市已有5个机关事业单位、2个社会单位以及1所中学,作为试点单位先行对外免费开放停车场。

城市里机动车越来越多,停车位供不应求,很多人只好把车停在马路上、人行道上,既影响交通秩序又有碍观瞻。实际上,虽然每个城市都面临停车难题,但停车位暂时性空置也是普遍现象。比如晚间小区的停车位紧张,但单位的停车位大多空着;反之,白天单位的停车位紧张,小区的很多停车位却空置在那里。想方设法让停车位“物尽其用”,提高使用率,无疑是缓解城市停车难的一个抓手。

就像溧阳市试行的“共享停车场”,晚上各单位的停车位空着也是空着,不如允许附近小区的居民进来停车;第二天上班之前,居民已经把车开走,不会对单位人员停车造成影响。停车位白天晚上都充分利用起来了,唯一增加的是各单位门卫的工作量,而根据溧阳的规定,“共享停车场”属于公益性质,对外免费开放,亦不承担车辆被盗、损毁等法律责任,即单位没有看护车辆的义务。这样,既不给各单位门卫增加太多工作量,又能让停车位“物尽其用”,缓解了居民停车难问题,何乐而不为?

由“共享停车场”,笔者想到了两件事:一是近年来一些地方的政府机关大院定期向公众开放,机关大院不再机密,不再害怕民众进来打扰;二是许多地方的机关事业单位开放了内部厕所,以解决行人的如厕难题。由这两件事,加上近年来分享、共享观念渐入人心,机关事业单位开放停车场,更像是一个“水到渠成”的结果:普通民众可以进入机关大院参观,自然也可以进去停车;机关事业单位可以与民众“共享”厕所,自然也可以“共享”停车场。

“共享停车场”且停且珍惜。新生事物难免伴随各种问题,“共享停车场”同样如此,比如有的私家车停车超过规定时限,到了上班时间仍未开走,给单位工作人员停车带来不便。这就需要共享者提高自觉性,对“共享停车场”这个新生事物倍加珍惜、呵护。共享模式的最大特点是与人方便与己方便,反之,与人不便最终也将与己不便。

“共享停车场”且试且推广。不能因为存在一些小问题就因噎废食,在停车难的背景下,“共享停车场”具有重要的社会价值和发展空间,希望更多机关事业单位带好头,更多社会单位效仿之,希望这种共享模式不断完善成熟,逐步在全国各地推广。