ofo获7亿美元E轮融资,由阿里巴巴等领投

■新快报记者 许莉芸 实习生 宋丹丹

共享单车领域从不缺热点,继行业现首个倒闭、马化腾和朱啸虎在朋友圈互怼后,昨日ofo小黄车宣布完成超过7亿美元E轮融资,由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投,滴滴出行和DST持续跟投。在共享单车鏖战一年多后,阿里终于进来了。早在今年4月,ofo曾宣布获得阿里系资本蚂蚁金服战略投资。彼时双方宣布将在支付、信用、国际化等领域开展全面深化的合作,这一度被看作阿里进入ofo的试水。有分析人士就表示,阿里终于入场,或意味着共享单车领域终于迎来收官战。

摩拜 VS ofo短期不会停

今年以来,摩拜和ofo作为率先扛起共享单车大旗的“资深玩家”,已经进行了多次激烈交战。从免费骑行、红包大战到在媒体上争第一的论战,投资人们从去年就开始押注的“结束市场竞争”的收官战。

前几周,ofo的早期投资人朱啸虎就曾判断未来共享单车的竞争格局,首先是清场,最后留下两个PK。“摩拜和ofo短期内不会考虑合并;至于未来要打多久,看资本对效率的忍受力,有没有变局的机会出来。”

新一轮资本的较量已然开始。6月16日,摩拜单车就宣布获得由腾讯、交银国际、TPG德太资本、高瓴资本、红杉资本中国等的E轮融资,不到一个月时间ofo同样公布了E轮融资的消息。

有业内人士分析认为,在共享单车领域,大家都觉得腾讯是主导者了,阿里突然杀进来,格局势必会发生变化。“可以肯定的是,见胜负的日子要拖后了。”

可以预见,阿里的入局一定会给ofo带来流量和支付方面的帮助。此外,ofo在部分地区对于芝麻信用分650分以上的用户可以减免租金,这也是阿里相对于腾讯而言,更胜一筹的砝码。

风口里就看谁来得早跑得快

“从风口的一贯竞争曲线来看,那些抢先一步进入市场的,最有资本也有机会杀进冠军争霸赛;而那些有所创新又慢了一步的跟进者则机会不大。”互联网行业观察人士认为,至于那些纯粹的风口追随者,始终没有“抱到爸爸的大腿”,来得晚自然也死得快,在这次风口大赛中最先现出原形,也将是被挤掉的“泡沫”。

目前,共享单车领域“清场”已经开始,对于第二、三梯队的创业者而言,要么出局要么被收购。在仅存活三个月的悟空单车创始人雷厚义的反思文章中,他提到“风口虽美,却也得有足够的力气才能踩住。这力气来源于一个创业公司的模式、背景、产品好坏、资金拥有量等维度,一个不足,满盘皆输”。

的确如此,从资金到供应链再到投放,小团队在每一步都被挤压得没有动弹余地。仅仅隔了8天,3Vbike也宣布停止运营,成为第二家倒闭的共享单车平台。

目前,共享单车第二梯队中的优拜、小蓝、hellobike等单车被视为能挑战摩拜和ofo的项目,其中优拜的投资机构为永久、初心资本、点亮资本以及A轮领投的黑洞资本等;hellobike也于近期获得了B+轮融资。但最终谁能获胜,还是取决于共享单车的产品质量、用户体验以及运营效率,谁能迅速吸引更多用户和订单量。