广州打车体验报告

现场直击

日前,广州恒大淘宝球员廖力生在白云机场打车被拒载,怒发微博投诉。随后,广州打车出行各种问题备受关注,不少市民吐槽出租车拒载、议价,网约车加价、派单远。作为老广州人,时事评论员韩志鹏曾直言,“这是广州历史上打车最难的时期”。

在广州打车到底有多难?上周,新快报记者兵分多路,奔赴广州白云机场、广州南站、火车东站、省客运站、各大医院、学院等地体验“打车出行”。白云机场虽然有人维持秩序,但新快报记者在午夜打车仍遭司机开口议价且最后被要求下车;地铁停运后的广州南站,乘出租车前往番禺“必须拼车”;晚上10点在火车东站附近的林和中路,不是拒载就是议价;在11点半地铁停运后的嘉禾望岗站附近,记者一出站便被一群“黑车”司机和议价的哥包围……

为什么广州某些地点在某些时段打车如此难?现阶段如何破解打车难?广东省政府参事王则楚、广东省政府参事温洋,广东省政协常委孟浩、时事评论员韩志鹏以及广州人大代表曾德雄,暨南大学教授胡刚、华南理工大学交通学院教授靳文舟等人纷纷支招,如何打造广州的便利交通,让市民舒舒服服出行。

作为行业的主管部门,广州市交委也表示,目前国内绝大多数城市对出租汽车实行公司化经营,也有个别城市开展了出租汽车个体化经营的探索,今后广州市将加强对这方面的研究。相关负责人坦承,出租汽车经营权在一定程度上制约了广州市出租汽车行业的健康发展,广州市将积极探索研究妥善解决有偿使用经营权的历史遗留问题。

■专题统筹:新快报记者 冯艳丹 ■专题采写:新快报记者 冯艳丹 辛捷恺 陈彤 高镛舒 黎秋玲 实习生 谢喻晴 曾凤禧