■李晓亮

据报道,戴着头盔,骑着电动车,座椅上放着保温箱,这是外卖骑手最常见的行头。穿梭在大街小巷,为市民生活提供便利,也往往上演着“速度与激情”的场景,不免令公众担忧。上海有关部门通报称,2017年上半年,涉及到上海市送餐外卖行业的道路交通伤亡事故共76起。随后,管理部门约谈了8家送餐外卖企业,要求各企业加强对送餐外卖骑手的交通安全管理。

仅上海一地,上半年送餐外卖行业的道路交通伤亡事故就有76起,放在全国所有城市,可能会是一个更加惊人的数字。就在这两天,新闻媒体上关于外卖快递小哥撞人的新闻还不绝于耳:“只顾抢时间却忘了交通法 外卖小哥逆行擦碰两辆宝马”;“快递小哥与女子相撞 见其流血磕头求饶”。

在时间就是金钱面前,快递或外卖小哥可以称得上“拼命”。超时投诉,三天白干,于是,超速逆行闯红灯成了家常便饭,也几乎成为公路新“公害”。最为机动车司机所忌惮的就是边骑车边看手机的外卖或快递骑手。

而一味求快,甚至公然违反交规,安全隐患自然不小。外卖快递求快求速度的简单粗暴式高效,导致的安全隐患,不止一城一地,而是极为普遍的。

片面求效率,必然牺牲安全,漠视规则。外卖快递业,新兴不久,新生之时,草莽发展是必然的。不过就如网络外卖餐饮的卫生规则,正在逐渐成型,这种网络配送速递上也该同步配套系统完善。然而,在目前的考核制度中,在平台处罚比交通违规还要严苛的情势下,指望外卖快递小哥一夜间成守法先锋,显然不现实。

快递外卖发展,不能只靠外送小哥拼命,甚至屡屡出染血事故。拼命的外卖,带血的快递,注定难持续。涉及该行业的包括交通在内的公共安全,需要的是全面系统的制度性升级保障。各地都有试行办法,有的约谈,有的连坐,有的计分处罚,总之必须让平台不能只为恶意竞争的业绩,而忽视规则法律方面的商业责任和伦理建设。

只有这个行业普遍规范起来,外卖快递员和其他任何行业职工一样,不会为了过分强调的时效而集体违规,业界规范标准才可期。法律督促,行业革新,个体自律和市场宽容,缺一不可。