广州大桥双向10车道开通首日
新快报讯 记者李佳文报道 9月21日凌晨,广州大桥新、旧桥实现南北双向10车道全开通。随着太阳升起,“全新”的广州大桥迎来了首个早、晚高峰大考,新快报记者经过近一天的观察,广州大桥由南往北方向在上下班高峰期车行依旧缓慢。不过,大桥南边上桥位的交通分流灯,对于南往北车流的控制发挥了高效的调节作用。
●早高峰 为抢上桥车辆乱切线
21日8:00,新快报记者在现场看到,广州大桥北往南方向,车流量极少,通行畅顺。而大桥由南往北方向开始出现拥堵,行驶缓慢的车龙尾一直摆到了大桥中心位置。
8:15,南往北方向的车龙尾已经排到了友和路口。记者观察到,南边上桥位友和路口的交通灯一直都发挥着控制作用,由南往北的车流进行分批放行。分批放行效率很高,轮换等候时间在30秒左右。然而,还是有一些车辆为了抢时间,在交通灯前穿插车道,只为了早点上桥,有这类行为的以出租车为主。
8:22,记者通过手机的导航地图看到,从客村立交到五羊新城一段由南往北方向整条道路都变成了拥堵的“红色”。记者沿着广州大桥非机动车道从南往北开始骑行。到达大桥中部时,记者看到,桥上机动车道的车流,都是有序缓慢行驶,没有出现走走停停的现象。
8:42,记者到达五羊新城天桥,可见珠江新城隧道入口驶入车流有条不紊,速度也比在广州大桥上有所提高。
记者在五羊新城公交站采访了刚下车的白领郭女士。她认为,车流速度改善不大,“从上桥就慢行,到五羊新城都是一路慢慢慢。”
家住广州大道南、上班在珠江新城的有车一族李小姐表示,广州大桥拓宽、10车道开放后,整体改善不算很大,五羊新城至广州大桥南端上桥位依旧是行驶缓慢。“短时间很难改善的,毕竟早高峰大家都集中那个时间进珠江新城、天河上班。进珠江新城的路口就那些,中山一立交的瓶颈依旧在。”
李小姐表示,看到有车辆为了抢过桥,在分流交通灯前乱切线。“分流灯等一下就好,这样切线扰乱秩序,何必呢!希望媒体能呼吁车主都自律一点。”
●晚高峰
“红”的还是南往北方向
17:00,广州大桥上空开始降雨。
17:30,广州大桥南边上桥位的人行天桥以南,交通非常通畅。但在从南往北的车流到达临江大道交界处就比较拥堵。此处遥看至五羊新城天桥处是“一片红海”,全部都是汽车刹车亮起的红灯。
17:40,广州大桥至中山一立交的东西两侧呈现出“冰火两重天”的景象。由北往南的车辆不多,车与车之间能拉开5米左右空当,通行畅顺。而由南往北的车道,都是停下来排队等候的车龙。该方向广州大道中加上珠江新城隧道,总共出现了7条排队等候的车龙。
记者打开导航软件,显示从南往北方向从珠江中心开始为“红色”,红线一直延伸到华明路。
自行车挤占机动车道
广州大桥整饰完成后的非机动车道宽达3.5米。然而记者走访时发现,众多自行车未进入非机动车道,自行车和机动车混行、抢道的情况屡见不鲜,险象环生。
记者在二沙岛匝道口观察了10分钟,从机动车道经过的自行车超过了20辆,而从非机动车道通行的自行车只有寥寥两三辆,这意味着有九成自行车违规。这些行走在机动车道上的自行车,有近一半还是逆行状态。
一位骑自行车通过机动车道的外卖小哥对记者说,他看到人行道上桥位还有部分地方施工,贪图方便就骑进了机动车道。“上桥也没看到相关指引,还以为施工真的没完成,就骑上机动车道了。”
