头条

■洪绩

据《新快报》报道,广州地铁从10月10日起分三个阶段逐步升级安检措施,配备X光安检机、安检门、台式液体探测器、金属探测仪等安检设备,到11月30日在所有地铁站全面按照“人走安检门、物过安检机”的原则实施安检。

此消息一出,立刻在网上引发热议。总体看,网民对安检升级的态度,与此前广东省情调查研究中心民意的调查基本一致,多数人都持赞成态度。当然,在肯定安检升级的同时,普遍担心的是安检升级会增加候车时间而耽误出行、上班。这实际上就涉及到地铁安全与安检效率的问题。

目前,广州地铁的日均客流量超过750万人次,预计今年底开通4条新线后地铁全线网日均客流将超过800万人次。地铁作为人流高度密集的公共交通,加强安检以提升安全系数的必要性不言而喻。地铁方面预计,安检升级后早晚高峰候车时间平均会增加15分钟,个别客流量较大的站或更长,有可能会排队至站外。公众期待的理想效果自然是安全与效率同步提升。

这就要求地铁方面更多些从乘客的角度出发,最大限度地挖掘自身潜力,投入足够的人力,开足所有的设施,切实提高安检的效率和服务质量。

从披露的信息看,地铁方面将采取“一机一门”“一机多门”“机检+人检”三种安检模式以降低对乘客出行的影响。同时,针对孕妇、1.2米以下学生及行动不便人士等特殊群体,早晚高峰个别大客流的站点以及极端天气、突发大客流等特殊情况,分别设置了三种特殊措施。应该说,地铁方面对相关情况的预判和应对措施已有想及,关键是如何把相关工作做细做到位,在确保不漏检的前提下尽量化繁为简,不能以安全为由而掩盖所有的不足。

从以往地铁偶发故障事故的应急情况来看,应该说还存在信息发布、人流疏散、公交应急力量调动等方面仍不够及时有效的问题。在安检升级之后,突发事件应急方面的要求更高。这就需要在启动紧急模式的时机方面有更科学的研判依据和相关标准,避免错判而延误最佳的应急时机。特别是,基于地铁出现紧急状态往往是人群高度密集,危险系数高,应急不仅靠地铁本身,还需多方力量的投入,所以在调动各方应急力量方面更需要建立快速、协调、有效的反应机制和责任追究制度,并有针对性地进行模拟演练、检验,以便在最短的时间内能有效控制和化解可能出现的危急状态。

还需指出的是,地铁安全属重大公共安全,事关你我他。除了须遵守相关法律法规,每个人还有配合、维护公共安全的义务。地铁安检升级后,或会一定程度影响到个人的出行,而不得不改变习惯的出行时间。如此,公众仍须以公共安全为先为重,调整个人的出行时间,自觉接受和配合地铁安全检查,尤其要避免拒绝检查、制造事端而影响安检效率甚至带来现场秩序的混乱。期待安全与效率两不误,需要地铁方面的努力,同样需要每个人的协力。