■新快报记者 何军 文/图

对于雷凌,大家总是比较注重“双擎版”,说明混动车型在目前城市中受到很大的关注。但是也别忘了雷凌还有款185T的涡轮增压版本,最近在经销商处提车后于羊城广州中“兜兜转”,发现确实是“小钢炮”一枚。

锐动设计 内外兼修

自广汽丰田新雷凌185T发布以来,这款10-13万元的涡轮增压车型就受到不少关注——相较于普通版,雷凌185T前脸线条更加犀利,前大灯集成了光感式远近光一体LED光源和LED示廓灯,而位于内侧的原下格栅梯形改成上窄下宽的霸气六角型设计,全新设计的铝合金轮毂。

尾部设计最大的变化是在尾灯样式上,换装了之前雷凌双擎上的LED尾灯,让整体的档次感提升不少。

雷凌185T内饰设计向中高级车的简约风格靠拢,线条简洁流畅。8英寸高清触控屏导入了百度CarLife的新一代实时路况智能导航系统,最大的亮点之一就是可以轻松实现车机与手机的互联,无论是听歌、导航、或是通话都十分方便。

1.2T的发动机最大功率116马力

动力方面,非混动版的雷凌继续提供1.2T和1.8L的发动机供消费者选择。所有的车型都标配了VSC车身稳定系统。

轻踩一脚油门,动力来得相当直接,没有一般涡轮增压发动机的涡轮迟滞感。当油门稍微加大,车速上升,整个加速过程感觉不到涡轮介入的突兀感,这也许就是CVT的魅力吧,不过提速的那种推背感也是给CVT“模糊”了。

何军微评

185T的“185”是扭矩!

可能是消费者习惯了丰田的混动还不太习惯丰田的涡轮增压吧,卡罗拉和雷凌的1.2T版本市场反应度与媒体预测都有出入,因此现款的两款车型上,丰田就在改款的1.2T上改为使用“185T”去称呼其小排量涡轮增压的版本也是明智的做法。