紧凑级SUV市场,一汽森雅也不会落下——R7,10万以内的价格、搭载爱信6AT变速箱,一汽大品牌,还真是有的一拼。
■新快报记者 何军 文/图
整体圆滑饱满 双色内饰拼接设计
从外观来看,R造型整体圆滑饱满,没有很“反潮流”的感觉,看上去十分舒服,和广汽传祺GS3一样那种风格,年轻人应该很喜欢。仔细看,R7前脸的横向镀铬装饰条连接鹰眼式大灯,LED日行灯的加入带来时尚感。
R7的轴距达到2600mm,在同级别车中很有竞争力,营造出宽敞的车内空间。森雅R7全系采用17英寸刀锋运动式铝合金轮毂,加上漆成红色的刹车卡钳,更显年轻动感。轮胎采用了玲珑CrossWind Hp010型轮胎,规格为215/55 R17。
车尾的设计与前脸相呼应,饱满干净,车尾下方的哑光银色护板与布局较高的尾灯将整个尾部视线提高,彰显紧凑型运动风格。尾灯有55颗LED发光体组成,中高配车型均配备后车雷达和倒车影像。
内饰方面,R7自动挡沿用了原有的双色内饰拼接设计,本次试驾的车体颜色为中国红,内饰颜色为灰黑色搭配银色装饰板,再加上中控上方醒目的9英寸悬浮屏,科技感十足。R79英寸的悬浮屏,边缘圆润,屏幕下方原有的储物格变成两排实体按键,操作更加简洁具体。
爱信6速手自一体变速箱是亮点
森雅R7配备了一台1.6L自然吸气发动机,并全系配有发动机启停系统,最大功率85kW(116Ps)/5500rpm,最大扭矩155N·m/3800rpm。与发动机匹配的是爱信6速手自一体变速箱,这在同级车型中是比较大胆的尝试,也是R7最大的看点。
R7油门感觉轻巧却并不过于激进,平路驾驶平顺舒适,D挡下升挡感觉悄无声息,约在2000rpm下完成换挡,顿挫感不强;S挡下换挡转速会被提升至2500rpm左右。R7的方向盘全系采用电动助力,也保证了高速时方向的精准。但实际驾驶过程中,稍有一点虚位。与现在小型SUV流行的悬架配置相同,R7采用前麦弗逊后扭力梁非独立悬架,它的悬挂系统提供了不错的侧向支撑力,能够有信心地完成各种弯道。
