3年内,市中心建成区平均路网密度将从5.3公里/平方公里增加至8公里/平方公里

“十三五”期间,广州市城市道路总长度将从7306公里增加至7556公里,市中心建成区平均路网密度将从5.3公里/平方公里增加至8公里/平方公里……这是近日公布的《广州市城市建设第十三个五年规划》(以下简称《规划》)透露出来的城市建设发展目标。对外、对内交通基础设施建设分别是《规划》的两大重点任务,在对内交通基础设施建设方面,除了建设城市轨道交通与快速路网,规划还提及要推进南沙自贸区、珠江新城—金融城—琶洲地区、黄埔临港经济区、空港经济区、白云新城及天河智慧城等重点地区路网建设,加大对“一江两岸三带”等城市重点功能区建设的支撑力度。

新快报记者近日梳理《规划》发现,《规划》中共提及10个重点功能区,它们分布在8个城区内,其中涉及路网建设项目最多的是南沙区。

■新快报记者 李应华

16项目连接中心城区与副中心

新快报记者梳理《规划》发现,《规划》提及了对快速路网的建设思路,总体来看,“十三五”期间快速路网建设将完善以广州市为中心的环形放射式高快速路网布局,打造广州与周边城市“一体化”交通网络。

其中包括强化广州与周边城市快速路网的衔接,推动实施或策划建设红棉大道、广佛出口放射线二期、南大干线、黄榄干线、新化快速路、白云六线、莲花大道。

针对广州市中心城区与外围副中心的连接问题,《规划》提出两个方向:一是强化广州中心城区与外围副中心的衔接,推动实施或策划建设新广从快速化改造、永九快速北延线、钟太快速、黄埔大道快速化改造二期、黄埔东路改造、广花一级公路快速化改造、南沙东部快速通道、开源大道—永和大道快速化改造;二是完善中心城区和外围副中心的内部快速路建设,推动实施或策划建设机场北进场路、花都大道快速化改造、新新大道快速化改造、芳村大道南快捷化改造、东晓南路—广州南站连接线、开创大道快速化、荔城环路、东部快速,上述共提及16个路网建设项目。

南沙重点功能区涉及48个项目

除了针对中心城区与外围副中心的连接提出路网建设方案,《规划》还对广州市内10个重点功能区的路网建设进行了详细介绍,其中包括南沙自贸区、珠江新城—金融城—琶洲地区、黄埔临港经济区、空港经济区、白云新城及天河智慧城等重点地区路网建设,加大对“一江两岸三带”等城市重点功能区建设的支撑力度。《规划》提出,至2020年市中心建成区平均路网密度达8公里/平方公里。

其中南沙区涉及的路网建设项目最多。《规划》介绍,为支撑南沙自贸区路网建设,将推动实施或策划建设南沙自贸区海港区块内部道路项目5个、万顷沙保税港加工制造业区块内部道路项目9个、南沙枢纽区块内部道路项目16个、明珠湾起步区块内部道路项目5个、南沙湾区块内部道路项目1个、蕉门河中心区块内部道路项目4个和庆盛枢纽区块内部道路项目10个。其中万新大道和蕉门隧道横跨两个区块,所以南沙区内重点功能区涉及的道路项目有48个。其中总投资最高的是广州南沙新区明珠湾起步区二期第一批市政道路项目,涉及6条主干道、5条次干道、2条支路,总投资48.71亿元,总长26.51公里。总长度最长的另有项目,南沙东部快速通道总长达29.7公里,总投资44.6亿元。

十大重点功能区涉及8个城区

10个重点功能区涉及黄埔、白云、天河、南沙、花都、荔湾、番禺和海珠8个城区,其中黄埔区、白云区、天河区均分布了两个重点功能区。黄埔区入选规划的重点功能区有黄埔临港经济区和知识城,白云区入选的有空港经济区和白云新城综合服务区,天河区则有珠江新城和金融城、天河智慧城两个片区。

除了重点功能区以外,《规划》还提到分别对中心城区以及南沙、从化、增城3个城区的路网建设规划,在支撑中心城区路网建设方面,将推动实施或策划建设白云四线、均禾大道二期、空港大道二期、新石路西延线、沉香大桥、大坦沙系统工程、华观路—科韵路交通节点、茅岗路北延线、环岛路、天河路—体育东路人行道建设和升级改造工程等项目。

南沙区除了对几个区块路网着重建设,还会推动实施或策划建设市南路大同立交工程、励业路、榄新路、榄九路、东平路、潭东大道、蕉门岛市政路网工程、黄阁大道、南岗大道。

从化区也有9个道路项目被提及,包括从化大道、迎宾大道工程、从化大桥、街口大桥重建工程、河东路升级改造工程、城南大道工程、八乡大道工程、北星路、环城北路工程,增城区则有新城大道升级改造工程1个项目被提及。