《2017年第三季度中国主要城市交通分析报告》显示:“堵城”排行榜广州排名全国第四
交通运输部规划研究院、交通运输部科学研究院联合高德地图等机构,近日联合发布了《2017年第三季度中国主要城市交通分析报告》(以下简称“报告”) 。
报告显示,2017年第三季度全国拥堵趋向平缓,全国100个主要城市中有42%的城市拥堵与去年基本持平,37%城市拥堵同比下降。其中,广州早晚高峰交通拥堵指数上升至1.936,环比提高了2.8%。
■新快报记者 何生廷
数据分析
“堵城”排行榜,济南排第一
报告显示,2017年第三季度中国“堵城”排行榜TOP10依次为济南、哈尔滨、北京、广州、重庆、大连、长春、上海、西安和昆明。其中,“首堵”济南的高峰拥堵延时指数为2.065,其次为哈尔滨和北京,高峰拥堵延时指数均超过2以上,形成第一拥堵梯队。与此同时,由于旅游旺季及降雨频发、城市道路大面积施工等多重影响,本季度大连、昆明重新进入“堵城”TOP10,分列第六和第十位。
值得一提的是,高德地图在本季报告中首次提出“拥堵预警指数”概念,该指数旨在衡量和判断城市未来拥堵变化趋势和规律,指数高低与拥堵加剧趋势呈正相关性,本期数据显示,长春拥堵预警指数最大。
广州成晚高峰“最堵”城市
报告显示,从日均每小时最堵的城市分布来看,18时-19时广州最拥堵,拥堵延时指数达1.936。除了晚高峰之外,在24小时中,广州仍有6个时段处于拥堵延时指数较高情况,分别为10时、11时、14时、15时、16时、22时。而在早高峰时期,广州指数为1.65,这意味着上班高峰期广州交通状况良好。
而在治堵方面,报告显示,及时出警可提升车流量大造成的异常拥堵12%的车速。对车流量大的位置分析发现,虽然派警无法减少拥堵长度,但可以有效地提高12%的车速,让拥堵程度降低。利用大数据快速准确发现异常拥堵的位置结合交警的及时处理,是解决城市拥堵的有效手段。
在及时处理缓解城市拥堵方面,广州以84%的及时处理率排名第三。除此之外,在公交线网建设方面,据高德地图的《2017上半年中国主要城市公共交通大数据分析报告》显示,广州公交线路重复系数为9.62,排名第一,这也大大缓解了广州拥堵情况。
车主反映
中山大道、天河路“一到下班就堵”
交通压力大,一旦出现堵塞的情况,会让广大市民备受困扰。下班高峰期广州究竟有多堵?昨日下午5时40分,新快报记者乘车经过科韵中路路段发现,此时车流量较大,车辆慢行通过。“一般到了下午5时多,科韵路这就开始堵”。滴滴司机梁师傅告诉记者,科韵路这段路下班时段车流量比较大,很容易塞车,“平时开过这里,问题不大”。
谈到堵车问题,出租车司机谢师傅一下子给记者列出了几个常堵的路段,包括中山大道西、岗顶太古汇路口以及广州大道等,“中山大道那常常堵得一动不动的”。谢师傅告诉记者,这几个月广州的道路交通状况变好了,但导致堵车的其中一个问题那就是驾驶人素质。
在出租车上,记者经过棠下BRT公交站前的路口时,谢师傅指着前面一辆汽车,“看这辆车,一路乱走,还闯红灯,路况能好吗?”除此之外,谢师傅认为有些共享单车经常骑到机动车道,也对交通状况影响不小。
司机苏先生是广州本地人,家住在芳村,而工作地点在番禺市桥,每天上下班需要开车出行。对于堵车情况,他表示近些年交通好转了很多,“其实懂得绕路,往往能避开拥堵路口”。他表示下班高峰期往往就是部分路口堵,熟悉路况能提前绕路行驶,速度也不慢。
《2017年第三季度中国主要城市交通分析报告》(部分)
(图片来自高德地图官网)
