无论是前11个月还是上月综合指数,从化区、增城区、花都区均名列三甲

去年初开始,广州市环保局定期公布各区空气质量排名。近日,广州市通报11月环境空气质量数据,该月共有26天空气质量达标,同比增加5天;达标天数比例为86.7%,同比增加16.7个百分点。从空气质量综合指数排名来看,广州市11个区中,从化区、增城区、花都区位列前三,从化区空气质量达标天数比例达到100%。如果按照空气质量达标天数比例排名,从化区同样排名第一,增城区和黄埔区则同以96.7%的比例并列第二。

■新快报记者 李应华

11月广州市有26天空气质量达标

通报显示,11月份广州市空气质量达标26天,同比增加5天;达标天数比例达86.7%,同比增加16.7个百分点。11月份广州市环境空气质量“优”级别天数为6日,比去年同期少4日;“良”级别天数为20日,比去年同期多9日;“轻度污染”级别4日,比去年同期少4日;“中度污染”“重度污染”和“严重污染”级别天数均为0,而去年同期有1日为“中度污染”。

此外,上个月环境空气主要污染物浓度与去年同期相比均呈下降趋势,PM2.5平均浓度为39微克/立方米,同比下降4.9%;PM10平均浓度为59微克/立方米,同比下降13.2%;二氧化氮平均浓度为51微克/立方米,同比下降16.4%。

多区空气达标天数比例不小于90%

根据通报,以环境空气质量综合指数评价,广州市11个区中,从化区、增城区和花都区空气质量相对较好。

在衡量空气质量的几种主要污染物浓度方面,PM2.5浓度相对较高的城区为荔湾区、番禺区、南沙区;PM10浓度相对较高的城区为越秀区、荔湾区、南沙区;二氧化氮浓度较高的城区为荔湾区、越秀区、南沙区;臭氧浓度相对较高的城区为花都区、南沙区、海珠区。有环保专家向新快报记者解释,上述几项主要污染物数据受人口活动、城市基建工程建设等因素影响较大,所以面积较小、人口密集或者有大量城建工程的城区污染物浓度会相对较高。

在空气质量达标天数比例方面,从化区以全月达标的成绩排名第一,增城区和黄埔区比从化区达标天数少1天,并列第二。白云区和海珠区的空气质量达标天数也达到28天。花都区、天河区、越秀区和南沙区则为27天,上述城区的空气质量达标天数比例均超过或者达到90%。

前11个月空气达标天数比去年少

通报还公布了今年1月至11月广州市的环境空气质量,统计显示,1月至11月空气质量达标272天,同比减少16天;达标天数比例为81.4%,同比减少4.6个百分点。

此外,PM2.5平均浓度为34微克/立方米,同比下降2.9%;一氧化碳第95百分位浓度为1.2毫克/立方米,同比持平。PM10平均浓度为54微克/立方米,同比上升1.9%。

以环境空气质量综合指数评价,11个城区中前三排名与11月份的单月排名一致,从化区、增城区、花都区位列三甲,空气质量相对较好。

各区均呼吁车主加快淘汰黄标车

为进一步防治机动车排气污染,广州市已从2017年7月1日起,全面禁止黄标车在广州市行政区域内通行。新快报记者发现,各区都利用微博、微信等平台呼吁,为促进广州市环境空气质量状况持续改善,请有关车主加快淘汰黄标车。

研究表明,1辆黄标车的污染物排放量相当于同排量的14辆国Ⅲ标准或28辆国Ⅳ标准绿标车的污染物排放量的总和。部分城区也公布了相关数据,南沙区截至10月底仍剩余黄标车408辆,该区已在黄标车限行区域内设立电子执法系统,同时强化路面执法,对违规进入限行区域的黄标车实施抓拍查处、并依法处罚。违反限行规定的黄标车,公安机关将按照相关法律法规,对机动车驾驶员处以200元罚款,一次记3分的处罚。各镇街现已对黄标车主陆续进行入户宣传,目前已有不少黄标车主同意提前淘汰,更有部分车主已主动办理黄标车淘汰报废手续。

花都区方面介绍,截至2017年10月底,该区剩余未达到强制报废标准黄标车共有1607辆。花都区根据广州市环保工作领导小组大气治理办公室下发的通知要求,出台了《广州市花都区环境保护工作领导小组关于印发〈2017年花都区淘汰黄标车工作方案〉的通知》,要求各单位积极、主动淘汰黄标车,目标11至12月两个月时间内淘汰494辆。