在2018年来临的前夕,广汽传祺GM8以“GL8挑战者”的姿态强势进入多功能车MPV市场,并用17.68万—25.98万元的价格上市,直接略过了低端,定位中端,将别克GL8、广本奥德赛、东本艾力绅等皆纳入了其火力范围。
30万元预算可选择的家用MPV车型,有哪些呢?在甄选中,发现可选的不多,不过对于这款潜在的市场,那些原本可能较为偏向商务用途的主流中高端MPV,也开始随着市场需求转变,通过年轻的外观设计、温馨的内饰氛围等力求更接近“宜商宜家”。目前,几款主流品牌的中高端MPV还是值得考虑的,不管是车辆品质,还是二手残值率,都较为稳定。■新快报记者 陈镟
别克GL8
新车指导价:22.99万—44.99万
车身长宽高:5256mm/1878mm/1776mm(轴距:3088mm)
说到购买MPV,很多人第一印象不是奥德赛,就是GL8。可以说,GL8已经成为中高端商务MPV的代表,自1999年第一代GL8登陆中国市场开始,大气稳重的商务气质迅速占领了国内MPV市场的销量榜首。在历经十几年间的改款换代以及市场需求的变化,现今GL8的市场定位主打“对家庭的回归”。
既是对家庭的回归,那么从GL8的车内设计便可见一斑,座椅采用DHH垂直双硬度发泡工艺专利设计,既舒适又有支撑感。第二排作为贵宾级豪华座椅,配备电动腿托、座椅加热/通风/按摩功能,而且座椅可以几乎放平,让车成为移动的休息空间。第三排座椅则特意增加了高度,呈现出渐高式剧院布局,让坐在第三排的人也不会有压抑感。搭载的2.0T发动机强劲动力不用多说,不过它的调校非常有意思,变得十分居家风格,几乎感觉不到涡轮介入时所带来的闯动,而当需要动力时,也是踩(油门)来即有。
广本奥德赛
新车指导价:22.98万—35.48万元
车身长宽高:4845mm/1805mm/1695mm(轴距:2900mm)
这么多年来,中国真正适合市场需求的家用MPV凤毛麟角,而奥德赛算得上这个细分市场里的佼佼者。现代英文中的奥德赛本是旅行者的意思,源于古希腊神话,是浪漫冒险的象征,据说本田设计师为了它跑遍半个欧洲寻找浪漫的灵感源头。
奥德赛前脸采用了本田FCX概念车的风格,略微下垂的六角形进气格栅与混合动力车型Insight相似,镀铬材质则提升了整体的档次感。其车内做工还是很本田范儿,用料明明并没有什么奢侈感,但做工就是很好。原本就宽敞的前两排变得更舒坦,而第三排也不再是加座,成为了能够有实用价值的座椅。从驾驶感受看,奥德赛开起来很稳,方向盘力度适中,2.4升引擎搭配的CVT变速箱反应很灵敏,油门响应也很积极,没提速一气呵成,没有顿挫也没有虚弱感。
大7MPV
新车指导价:16.98万—24.98万元
车身长宽高:4845mm/1876mm/1768mm(轴距:2910mm)
当大家都在关注GL8、奥德赛和艾力绅等成熟车型时,东风裕隆纳智捷新大7 MPV ECO HYPER(以下简称“新大7 MPV”)的出现,让消费者有了另外的选择。如今,改款后的新大7 MPV配置更高,颜值也不错。
虽说纳智捷新大7 MPV品牌有些小众,但这个来自宝岛台湾的品牌在造车上还是有自己的独到之处的。同级别车型中少有的高配置加上舒适充足的车内空间,也让不少消费者将目光转移到这台介于合资和自主之间的车上。进入大7MPV车内,其空间宽裕,尤其是二排座椅也可以放倒至躺卧姿态,在二排座椅调节好的情况下,第三排的坐垫舒适度也没有打折扣。由于备胎没有安放于后备厢中,这里拥有较大的深度,即便在第三排坐人的情况下,也能得到良好的储物空间。不过和空间上相比,动力显然不是大7MPV最重要的打分项。
东本艾力绅
新车指导价:24.98万—30.98万元
车身长宽高:4940mm/1845mm/1710mm(轴距:2900mm)
在中高端MPV市场里,东风本田艾力绅来得并不算早,在销量上的表现也不算突出,月销量基本上在3000辆左右,与GL8相差甚远。
艾力绅和奥德赛属于同一平台产物,前脸采用本田的大嘴式前脸,双下巴稳重大气,身材比奥德赛看上去要大一号,但主要的轴距上是一样的,所以内部空间上其实差不多。不过,艾力绅的第二排座椅要更宽大、更舒服,艾力绅第二排座椅也是专为商务人士单独设立。舒适体验上,就算是最低配,驻车雷达、发动机启停技术、上坡辅助、全景天窗、座椅高低调节、GPS导航系统、车窗一键升降、后排独立空调都已经配备,在舒适性方面不会和高配车型有多大差别。
大众途安L
新车指导价:15.58万—23.08万元
车身长宽高:4527mm/1829mm/1659mm(轴距:2791mm)
相比起老款途安,途安L有着更大的车身、更为时尚的设计以及全面升级的配置。整车的外观前脸采用了大众品牌最新的家族式设计风格,横向贯通式的一体化进气格栅使得整个车头视觉效果更加宽阔。发动机盖上的特征线条和大灯相呼应使得整个车头更具有动感。
空间方面,途安L具备有7座和5座两种座椅布局,虽然有着7座的设计,但是第三排的座椅略显紧张,仅仅适用于身材娇小的女生乘坐,宽度上也并不理想。从试驾感受看,其油门的调校上有着很强的“大众”感,方向反馈也算得上细腻,有人说,整车的驾驶感受并不像一辆家用舒适型的MPV,更像是在开一台1.8T的高尔夫。若非要从家用的角度来看,也许开这台车上下班会比GL8更经济合适,但当满载时,车内空间还是稍显局促。