昨日,广州市人大代表、花都区区长叶志良和广州市人大代表、广东机场管理集团副总经理朱前鸿在接受记者采访时都提到广州构建国际航空枢纽的部署。叶志良介绍,花都计划在北站与机场之间建设快速轨道交通连线,朱前鸿也提到,建议在北站枢纽规划建设白云机场城市候机楼,增强枢纽运营品质,发挥“空铁”两大交通枢纽最大的效益。
叶志良:高水平建设广州北站综合交通枢纽
叶志良接受采访时透露,2017年花都区预测实现地区生产总值1270亿元,增长8%以上;完成规模以上工业总产值2344.85亿元,增速接近10%;市场采购贸易出口总值131亿美元,花都对广州外贸进出口增长贡献度28.5%,居各区之首。同时,花都区落实广州建设枢纽型网络城市的决策部署,深入实施“航空枢纽+大综合交通”战略,对外打通进出花都大通道,对内谋划“空铁联运”体系,高水平建设广州北站综合交通枢纽。
大力发展实体经济
叶志良表示,今年花都首先要把经济发展的着力点放在实体经济上。花都将全力支持东风日产、东风启辰等龙头企业做大做强,引导高端汽车零部件项目落户,支持关键零部件项目增资扩产。推动军民融合产业快速发展,依托投资超100亿元的中电科重点项目,打造电子信息价值创新产业园区。支持Gameco、新科宇航等重点企业发展壮大,积极发展航材生产、机载设备制造等航空制造业。
叶志良认为,发展实体经济需要土地空间,广州市外围几个城区有优势,花都区将关闭低端产能腾挪土地空间,建设新的产业园区以承接新兴产业,实现产业转型升级,推动花都绿色发展。
规划建设空铁联运快线
叶志良说,花都落实市委市政府构建国际航空枢纽、大综合交通枢纽等决策部署,加快推进新一轮交通规划及建设,对外打通进出花都大通道,对内谋划“空铁联运”体系,畅通内部交通网络,高水平建设广州北站综合交通枢纽,打造枢纽型网络城市的重要支撑和关键节点。
他说,广州北站是空铁联运的关键节点,周边1.26平方公里的中心区已经启动建设,10平方公里的商务区已在规划中。未来,广州北站和广州市白云国际机场的连线至关重要——花都正计划建设类似APM快线,从广州北站到白云机场只需要6至8分钟,大大提升空铁效率和旅客的便利度。他透露,目前快线设计方案正在编写中,项目进入规划、申报阶段。
全力提升人民生活质量
今年,花都区将继续全力推进中山大学附属仁济医院、广雅中学花都校区、市民服务中心、新图书馆、区青少宫和工人文化宫建设,全面提升城市综合服务功能,让广大市民实实在在看到成果、得到实惠。
叶志良具体介绍了广雅中学花都校区的情况,该项目规划用地200多亩,建筑风格与原有校区一致、教师资源相通。目前已经在征地,设计方案也在招投标,计划2019年9月1日开学。
朱前鸿:广州第二机场仍在选址阶段
广州市人大代表、广东机场管理集团副总经理朱前鸿接受采访时介绍,社会高度关注的广州第二机场仍然在选址阶段,专家评审环节还没开始。目前广州正在全力推进航空枢纽建设,按照广州国际航空枢纽建设需要,提升广州北站功能定位,把北站枢纽建设上升为市级项目,由市政府牵头并统筹协调。此外,他也建议通过专用快速轨道交通建立白云机场与广州北站之间的联系,同时在北站枢纽规划建设白云机场城市候机楼。
白云机场第三期扩建工程已上报
“白云机场二期扩建工程今年要竣工投产了,三期扩建工程正在推进,这个月预可研报告已经报上去了民航局。”朱前鸿透露,白云机场三期扩建工程计划要扩建两条跑道,新建一座航站楼。按照正常的程序,预可研报告通过之后就是要由民航局出具行业意见,上报国家发改委,批复之后完成立项,之后再启动可行性研究,研究再报民航局、国家发改委批准。“这个程序目前我们正在全力推进。这个枢纽的建设对广州和广东,甚至对全国都非常重要。”
对于第三期扩建工程的时间表,朱前鸿表示暂时还无法预计。因为可行性研究批准后,还要有一个初步设计和概算的批复,这步之后才能去招投标,到时才可以推算。
第二机场选址评审环节还没开始
对于广州第二机场的进展,朱前鸿表示,目前仍然在选址——选址这一步有严格程序,按照民航局的要求至少要提供五个机场候选址供专家来评审。据他了解,目前专家评审环节还没开始,评审完还要报民航局批准。
对于此前有传闻增城正果将作为广州第二机场的选址,朱前鸿不愿对此作出评价。他表示,“按照程序来讲,现在程序还没到,这个说早了。程序到了,才能发布。”
对于第二机场的定位问题,朱前鸿指出,广州市作为战略提出来要增加机场,第二机场的定位应该说是广州地区的机场,首先是为广州国际航空枢纽服务的。
航空物流有望进入世界前十
“广州的航空经济是有广州特色的,目前也初见成效。我们预期航空维修、公务机通用航空、航空物流、航空金融这四个方面,可以达到全球高度。”对于刚刚投产的白云机场商务航空楼,朱前鸿认为这个设施在全国应该说是居首位。即使在全球范围来看,也能有一席之地。
“航空物流方面,2017年白云机场货邮吞吐量最终可能达到178万吨。按照10%左右的速度增长,今年达到190万吨接近200万吨是可能的。这个排名应该会进入全球的前十五名,2020年应该再往前十名里面走。” 朱前鸿表示,顺丰速运华南枢纽快件转运中心即将开工,这个项目落成之后,他个人判断应该每年会贡献30万吨以上的货物吞吐量。
■统筹:新快报记者 李应华
■采写:新快报记者 李佳文 李应华
■摄影:新快报记者 孙毅
