基岩资本等跟投

易到新一轮融资或将敲定。新快报记者从接近易到人士获悉,近期将有新的融资动作,将由中信银行旗下的信银(香港)投资有限公司领投,基岩资本等跟投,具体融资规模尚未知晓。新快报记者向易到相关人士求证,被告知“目前尚不清楚”。事实上,网约车行业中不乏牵手金融机构的案例,金融机构进入网约车领域,不仅能打通移动支付,并且还能给网约车的汽车金融业务带来更多的想象空间。

■新快报记者 许莉芸

易到布局金融类新业务

早在1月8日,韬蕴资本方面宣布,易到目前正在启动新一轮融资,今年第一季度将完成,由中信银行投资,此外新管理团队也已确定。

今年以来,易到动作不断。2018年1月1日起,易到宣布将旗下young车型升级为“易达”车型,率先将该车型平台佣金由21%降为5%。对比之下,滴滴平台对司机的抽成为20%左右,而美团打车在南京的抽成为8%。易到这一直接降至行业最低点的做法,意图也是相当明显,希望通过拉拢司机回易到,进而扩展市场。

韬蕴资本CEO温晓东年初披露了易到的“一体两翼”战略,即以网约车为主体,以汽车金融和境外出游服务为双翼,同时也开始接入出租车业务,来增加产品的使用率。他表示,采用低佣金模式获取更多的司机支持后,易到可以通过汽车金融之类的新业务,来获取新的利润。

有业内人士认为,不与滴滴出行进行正面较量,易到的突围一定是充分利用股东的资源侧面敲击。中国电子商务研究中心生活服务电商助理分析师陈礼腾对新快报记者说,易到本身依旧拥有一定的用户群体,加上本身业务模式基本成熟,在资本的助推下相信可以逐步提升,但最终能抢多少“蛋糕”,还要看公司的后期规划。

金融机构争抢移动出行场景

其实,金融机构早已对网约车这块“肥肉”下手了。

2016年1月,招商银行战略投资滴滴,双方展开全方位合作;2016年6月,滴滴获得中国人寿超6亿美元战略投资;2017年2月,神州优车获得中国银联和浦发银行等机构共计46亿元战略投资;2017年4月,滴滴出行完成新一轮超过55亿美元的融资,交通银行、软银集团、银湖等均参与了此轮融资。

“金融机构看重的是高频的移动出行场景。”有分析人士对新快报记者表示,无论是用户价值还是数据价值,高频的移动出行场景再加上移动支付,都让网约车成为金融机构必争之地。

与此同时,网约车也盯上了“支付牌照”。去年12月,滴滴花3亿元拿下“一九付”100%股份,成为目前唯一获得支付牌照的网约车平台。

网约车下半场,金融机构纷纷入场,不仅能打通移动支付渠道,并且在汽车金融领域上可以做更多创新,如汽车融资租赁、二手车交易、汽车分期等金融服务,能完善整个汽车生态圈。