广州破获近年来最大宗走私红油案,案值高达一亿元
“仅案发前短短两月,刘某团伙就涉嫌走私红油1.6万吨,案值1亿元人民币。”1月25日上午,广州海关打击水上成品油走私专题新闻发布会在广州海关缉私局举行。记者从发布会上了解到,近日,在广州市打私办、广州市公安局、东莞市公安局的支持配合下,广州海关在广州、东莞等地开展代号为“8·29”的抓捕行动,成功摧毁了一个以刘某为首、涉嫌利用粤港澳流动渔船走私红油犯罪团伙。现场查扣流动渔船9艘、走私红油400吨,现金66万元。抓获走私嫌疑人6名、涉案船员12名。
据广州海关相关负责人介绍,“8·29”红油走私案是近年来广州海关破获的最大宗红油走私案。
■新快报记者 王娟 实习生 白瑞
通讯员 夏炜 刘燚燊 关悦 文/图
水上红油走私“复苏” 近百民警出动抓捕
据介绍,去年以来,随着国际油价的一路攀升,一些犯罪分子又再铤而走险。在2017年年底,广州市海关缉私局根据情报发现珠江口水域粤港澳流动渔船走私红油活动有抬头趋势,通过大量线索摸排,最终锁定了以刘某为首的红油走私案团伙。
2017年12月18日,在广州、东莞等地的非设关码头,广州海关缉私局摸清基本情况,并得到刘某团伙交易的具体信息。组织近百名缉私民警,分水、路两个方向20个小组实施抓捕。
走私红油过驳现场位于隐蔽河岸边,狡猾的走私团伙沿路雇佣“看水客”对陌生车辆保持高度警惕,现场抓捕难度极大。抓捕组为不惊动走私团伙,从上午开始就躲藏在密不透风的货柜车厢里和附近民用渔船中,顺利避开了走私分子的眼睛。
傍晚6点,夜幕降临。十几艘装满走私红油的粤港澳流动渔船逐渐集结在目标水域准备卸油,负责运输油罐车也停靠码头边。犯罪团伙成员陆续进入侦查人员视线,开始从水上通过油管将红油过驳到陆上油罐车!
抓捕时机成熟。指挥部一声令下,抓捕小组直扑目标,对油罐车、走私船上的走私分子实施抓捕,现场查扣流动渔船9艘、走私红油400吨,现金66万元。抓获走私嫌疑人6名、涉案船员12名。
为谋高额利润 实施家族式走私经营
“红油”为香港特区用于工厂、国际航行船舶的免税柴油,因添加红色染料呈现紫红色又称为“红油”。由于免税优惠,与内地柴油存在一定差价,一直是禁而不止的“热门”走私商品。1999年,国务院明令禁止红油以贸易形式进入内地市场。而走私团伙为牟取暴利,让可享受优惠的粤港澳流动渔船在珠江口附近水域以“蚂蚁搬家”方式将“红油”走私进境,然后在非设关地岸边偷卸、运到内地后进行脱色销售。
据介绍,刘某团伙采取家族式经营,在走私的关键部分,如记账、记录、放哨等全部都由自己的亲属来负责,团队内部分工明确、仔细。有一个老板负责船上和海上面的红油,有专门负责销售的老板,还有一个特别重要的设置,就是在海上和岸上都有“看水”,安排走私船只什么时候去,什么时候回来。
就这样,刘某伙同高某等人,在短时间内组织了十几条粤港澳流动渔船。形成以粤港澳流动渔船作掩护,从香港采购红油,趁夜幕降临,将红油偷运到珠海、东莞等地的非设关码头岸边、再过驳给其他走私团伙牟取利益。其他团伙经过脱色后,再销售给内地需要的商家,再到地下钱庄转款的“一条龙”操作,作案手法非常专业。且反侦查意识非常强,每艘流动渔船单次偷运红油案值均低于刑事打击标准,以“蚂蚁搬家”方式进来后“汇零为整”偷运上岸。
改装渔船走私 鱼舱变身储油空间
办案人员介绍,因为现在的珠江口已经很难打到鱼了,所以专业打鱼的渔船也很少。走私团伙为了进行“红油”走私,将本来用于打鱼的渔船进行了改装,将原来的货柜全部改装,将原本放置渔网、储鱼冰柜的位置空出后,全部密封,并利用钢板全部焊接,在船底形成大小不一的储油油柜。这种改造过的渔船,可以从机舱内部的“刀口”,也就是油柜的出入口打开。通过这样的方式,一艘渔船,每次最多可运载红油50吨。
待装满红油的渔船到非设关地码头后,就会通过一些三无船只上的抽油泵,将油抽到岸上的油罐车里。“整个过程没有相应的安全保护措施,危险系数较高。”办案人员介绍。
巨额利益驱使 正当行业背后也有人参与走私
在海关多年的严打之下,为何“红油”走私现象依然未绝?据了解,因红油属于特殊供给油,专属于香港特区用于工厂、国际航行船舶、粤港澳流动渔船的免税柴油,所以会与内地的柴油形成差价。
办案人员介绍,如内地0号柴油平均售价为6.6元每升,一吨约为7000元,红油售价为5000多港元。除去成本后,走私每吨红油可获利400元–600元。而一艘用于非法运输红油的渔船成本大约在80万元,而每次走私红油50吨,可以赚取3万元的纯利润。一个月走私20趟,就能收回成本,之后就都是纯利润。
正是这种巨额利益驱使下,刘某背后还有8名投资人,分别涵盖了餐饮、娱乐等不同的行业。在正当行业的背后,支持刘某的非法走私活动。据了解,仅案发前短短两月,刘某团伙就涉嫌走私红油1.6万吨,案值1亿元人民币。
目前,该案已由广州海关缉私局刑事立案,案件正在进一步侦办中。
数据
一年查获 各类涉嫌走私成品油2.68万吨
据广州海关相关负责人介绍,2017年,广州海关严打水上走私。据统计,自海关总署部署开展“国门利剑2017”联合专项行动以来,共出船艇、车辆393艘(次)航程25529海里,检查船舶382艘,检查车辆78台。全年查获成品油案件共180宗,查获涉案成品油26850吨,案值16702.3万元。反走私成品油成绩斐然。其中,“8·29”红油走私案成为近年来广州海关破获的最大宗红油走私案。
广州海关相关负责人提醒,利用粤港澳流动渔船偷运红油进境是严重走私违法行为,切勿以身试法。更值得注意的是,这些油是没有达到国家标准的,经过多次的贩卖转运之后,油品质量就不能得到保证。此外,走私成品油还扰乱了国家正常的成品油市场秩序,给社会带来严重的安全隐患。广大市民如发现走私红油违法行为应积极向海关举报。
“伪装”油船走私进口燃料油
据了解,广州海关隶属大铲海关(缉私分局)在去年底,曾在珠江口内河水域查获一起利用涂改船名和船体、以油船伪装污油船走私进口燃料油案,现场抓获走私嫌疑人6名,查扣走私燃料油950余吨及相关书证、电子证据一批,案值约280万元人民币。
据介绍,办案人员根据群众举报线索对嫌疑船只进行分析时发现,该油船行迹可疑,但经过连续32个小时的排查,始终未发现该船踪影,却在目标水域发现另一艘油船,外观与嫌疑船极为相似。经办案人员登船检查,发现这艘船的海图机、AIS系统、船舶资料等都表明该船就是嫌疑船只,办案人员随即对该船6名嫌疑人采取了强制措施。
经查证,这艘污油船就是目标船只,嫌疑人故意将油船进行伪装,擅自涂改船名,并用黑色染料涂抹船身伪装成污油船的外观,从某公海海域,向供油的母船购买燃料油走私进境销售牟利。
案例
