新快报讯 昨日上午,在深圳代表团分组会议中,省人大代表、深圳市市长陈如桂在发言中谈到,粤港澳大湾区未来必将面向世界、服务全国、引领华南、引领中国创新发展,这客观上要求粤港澳各机场之间加强设施联动、有效盘活空域资源,形成具有更强竞争力的世界级机场群。

“粤港澳地区的香港、广州、深圳、澳门和珠海机场,直线距离不到150公里,机场密度为全国之首,世界罕见。建设高速城际快线,点对点把各个机场串起来,是加强机场间有机联系最有效的方法。”陈如桂认为,粤港澳地区各个机场各有分工,航线覆盖不尽相同,如果建设高速城际快线,让各机场间实现约半小时通达,能最大限度统筹利用湾区机场资源,有必要对此进行专题谋划。

比如,很多国际旅客从全球各地到了香港之后,就能很快通过广州、深圳的机场分流至全国各地,全国各地旅客也能通过广州、深圳的机场与香港机场联动飞往全球。此外,连接各机场的高速城际快线还能有效盘活澳门、珠海机场和在建的惠州机场资源。

陈如桂同时建议,进一步加强对城市之间轨道交通建设的统筹,充分发挥航空优势、加强粤港澳大湾区各城市间轨道交通有效对接,为粤港澳大湾区以及广深科技创新走廊建设提供强劲的综合交通服务支撑。

“广州南沙到深圳机场的距离才10多公里,如果广州东站经珠江新城到南沙的快速地铁专线,再延伸到深圳机场,就能通过城市快线将广州机场、珠江新城与深圳机场、深圳市中心连接起来,增强两座核心城市的服务能级。”