■那岩

四川眉山交警增加电子警察设备,对城市道路上违停行为加大监控抓拍和处罚力度;与此同时探索柔性执法,对主城区部分路段、部分违停电话通知车主,10分钟内驶离的不予以处罚。通过近一年的试行,当地通知了上万辆车次驶离。不过,值得注意的是,这并非全部。对一些在明显的禁停标志标线附近停放,或占据盲道停放等明显的主观故意违停等车辆,交警不会电话通知,将直接开具处罚单或拖离等。(《成都商报》)

点评:同样是违反交规,但轻重不同,故意与疏忽有别,因而处罚上理应有一定弹性。大城市车位相当紧张,有时临时办事,不得已短时停车,这既是无奈之举,也属于无心之失,如果一刀切直接处罚,难免有些苛刻。其实,该警告的警告,该处罚的处罚,并不违反法律的严肃性,也不损害执法的刚性,反而让执法更加精细化,体现了宽严相济的理念。

近日,我国第一部专门针对快递业的行政法规《快递暂行条例》出台,自2018年5月1日起施行。针对寄件人隐私保护、快件丢失后如何索赔等问题,进行了明确规定。条例规定,用户的合法权益因快件延误、丢失、损毁或者内件短少而受到损害的,用户可以要求该商标、字号或者快递运单所属企业赔偿,也可以要求实际提供快递服务的企业赔偿。

(中国新闻网)

点评:在快递行业,“保丢不保损”是一直以来的潜规则,据说背后的理由是责任划分困难、赔偿尚无统一标准。然而,这种说法纯属一面之词,保障快件完整无损是快递的基本服务,“不购买保价就不赔偿”是典型的霸王条款。过去快递行业缺乏专门法规,如今有规可依,而且明确索赔规则,“保丢不保损”的潜规则该消失了。