2018年北京车展上高新科技纷纷登场,未来汽车业态也许会超出所有人的想象
今日,第十五届北京国际汽车展览会迎来观众日。在经历两天媒体日后,各大重磅级车型和炫酷智能科技都已揭开了神秘面纱,在22万平方米展馆中争奇斗艳。以“定义汽车新生活”为主题的2018年北京车展,吸引了来自全球14个国家和地区的1200多家参展商,共展示车辆1022辆,其中包括全球首发车105辆,概念车64辆,新能源车174辆,值得一提的是中国车企新能源车占比超过七成。那些造车新势力群体也走过PPT阶段,在车展上拿出新作品。
■新快报记者 付花 文/图
看点一 174辆新能源车谁能跑得更远?
新能源车尽管是每年国际车展的热门,但是2018年无疑可以用“元年”来形容,而且本届车展上新能源车最大的亮点,就是对“里程焦虑”说不,里程相比以往都有很大的提升,让有心购买又担心半路抛锚的消费者再无后顾之忧。
从参展车企公布的数据来看,500公里俨然成为新能源汽车的续航及格线,包括蔚来ES6、北汽EU5、宝沃BXi7、广汽新能源概念车Enverge、比亚迪纯电动概念车E-SEED续航里程也都达到600公里等,而搭载宝马第五代电力传动系统宝马i4、名爵6插电混动、全新插电式混动车别克VELITE 6更是都超过了700公里。
此外,一些新能源品牌也陆续被发布或者赋予了新的新能源使命,长城汽车全新品牌欧拉的第一款车亮相,广汽本田合资自主品牌理念也将定位以新能源车为开端,再次发力等。据悉,此次展出的新能源车就有174辆,而中国自主车企新能源车有124辆,占比超过七成。
继上一届北京车展首次设立新能源汽车展示区后,2018北京车展也设有新能源独立展馆,参展品牌包括北汽、上汽、广汽、长安、长城、江淮、奇瑞、比亚迪、吉利、华泰、众泰等国内电动车品牌,以及宝马、梅赛德斯-奔驰、雷克萨斯、保时捷、现代等国外品牌。
看点二
智能互联让无人驾驶触手可及
就像本届车展“定义汽车新生活”主题的一样,互联智能成为了能够与新能源并驾齐驱的又一大亮点,智能互联让无人驾驶梦想照进生活,或许未来的某天,下班再也不愁“堵得慌”,可以睡着把车开回家了。
北汽新能源L3级自动驾驶量产车LITE车型,是量产车中首个具备L3级无人驾驶技术的电动汽车,目前已实现非常安全灵敏的自动跟车、车道保持、自动换道、自主避障防撞、交通灯识别、车辆自动找人以及车辆自动找车位等功能,率先将“无人驾驶技术”应用在生活场景。云度π7将搭载L3级别的全套智能自动驾驶系统,该系统集成了自动辅助驾驶和安全智能警示两大核心模块,实现了包括交通拥堵自动跟随,全自动泊车,自适应巡航,自动刹车系统,车道保持辅助等在内的共计15项科技配备,预计在2019年上市。
达到L4等级现代Nexo、蔚来汽车的NOMI人工智能系统、迈巴赫全球概念车,另外还有WEY智能概念电动SUV、搭载了日产最新“脑控车”技术的IMx概念车、以及以智能AI驱动的智能电动轿跑SUV概念车荣威Vision-E光之翼,还有包括长城汽车、法雷奥、景驰科技、禾多科技、Velodyne等。2018年北京车展,众车企纷纷在智能驾驶技术上拿出“看家本领”,足以让你一饱眼福。
看点三
造车新势力群体不容小觑
2018年北京车展上,除了传统造车品牌外,还有一个群体不能被忽视,那就是造车新势力群体。在电动车品牌中,蔚来、Polestar、奇点、爱驰、威马、拜腾、正道、前途、云度及江淮大众等造车新势力全面亮相北京车展,展台规模相比以往有所扩大。
“今年各大传统车企展台都有所缩小,让出的空间都给了新势力车企。”一位跨国车商称。没错,北京车展以外,传统造车品牌的展台总是大气恢弘,甚至有过包馆之举,然而今年随着造车新势力的隆重登场,明显被压缩。
“如果还不能兑现PPT,那么这家新势力车企就将面临退出。”昨天,在北京车展上,一位汽车行业风投表示。今年北京车展上,数十家新势力车企亮相,有些熟悉,有些陌生,但都无一例外地拿出了自己的作品,车价从十几万到上百万,可谓是品种繁多,几乎都宣布将于今年下半年到明年上市,在车展上秀出自己的 “真肌肉”。
除了云度、蔚来外,还有带来纯电动高性能跑车K50的前途,并抢先亮相全新概念车K20Concept,而已经完成4轮融资,估值将过百亿元的爱驰也把首款产品U5 ION计划将于2019年下半年量产,搭载L2级自动驾驶,第四季度开始交付。而走大众路线的威马,于北京车展前夕上市的首款产品EX5,更是以9.9万元起的超低售价抢市场。2018年北京车展后,新势力造车群体的市场化进攻战役全面打响。
