新快报讯 记者付花报道 从今年5月1日起,我国将制造业等行业增值税税率从17%降低至16%,多家车企如奔驰、捷豹路虎、保时捷等纷纷发声,对旗下部分车型降价,最高降幅达到3.2万元。然而记者近日走访车市发现,相比起商家动辄几万元的的优惠力度,1%的税差优惠感觉就想“毛毛雨”。

“我们主要售卖不到20万元的车,1%的税差优惠下来就1000元-2000元,相比起车型优惠,消费者感知不大。”一位合资品牌4S店总经理称,他们没有打算对价格做出调整,因为消费者的确不“感冒”。

“300多万的AMG官降3万多,估计能买这车的消费者应该也不会在意的,你不觉得营销的噱头大于实际效果吗?”一位豪华品牌4S店销售人员一语中的,指出如今因税率下调车企忙官降背后的原因。

据记者了解,自从增值税税率下调以来,截至目前,至少有7个汽车品牌,宣布旗下车型下调售价,其中以豪华品牌为主。然而针对这些品牌的车型,记者采访获悉,其实车型的终端优惠,远高于这些车型的优惠力度,部分车型的优惠力度甚至相当于指导价打了个八折。

记者走访车市还发现,对于增值税税率下调这个“热点”,尽管有些车企还没有任何出声,但旗下4S店很会“蹭热点”的,纷纷在店内打出车型优惠力度,但其实车型优惠一直都有,只是换了一个说法而已。

每年的5月份,是车企库存“爆棚”的节点。根据中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,2018年4月汽车经销商库存预警指数为54.6%,环比上升2.5%,库存预警指数位于警戒线之上。

“在库存压力下,车市需要一些刺激,而增值税税率下调从而引起的官降行为,会不会引发多米诺骨牌效应,开启2018年车企首轮价格战还有待观察,但紧绷的市场神经需要一些释放。”行业相关人士称。