轿车
东风日产西玛
6月销量:14辆
1-6月销量:548辆
说到西玛,一些年轻人可能会因为它在路上所见的几率低而不认识,但其实许多上了年纪或对车有研究的人都会联想到日产曾经的豪华车--CIMA。没错,正是那台当年在中国敢卖86万元,驾乘舒适度和豪华感甚至敢挑战宝马7系、奔驰S级的第四代西玛,如今的这台日产西玛和那款定价近百万的CIMA除了中文名相同,其他方面都已经没有任何的关系。
动力系统上,可能是造成西玛销量惨淡的最大原因。西玛与天籁相同的是都采用一台型号为QR25的2.5L自然吸气发动机,但因为西玛拥有更大的车身尺寸和重量,所以西玛的加速能力不及天籁,加之两者的百公里加速时间都在9秒开外,这样的成绩放在现如今都属于中下水平。所以,西玛的失败很大程度就是因为其在动力单元的弱化。
东风雪铁龙C4L
6月销量:24辆
1-6月销量:468辆
东风雪铁龙C4L这款车的整体外观设计还是不错的,这款车的定位是一台紧凑型的家用轿车,但是总的来说,和同级别的车型相比,竞争力还是有的。主要涉及到的问题是,转向系统抖动,发动机烧机油,发动机异响,发动机漏油等等。以上的投诉就能够看出C4L所搭载的1.2T发动机和1.6T发动机,在技术上还是不够成熟的。
法系车固执地坚持使用扭力梁悬挂,虽然说扭力梁悬挂与独立悬挂并没有更优更劣之分,全在于调校之上,而且,法系车的调校功力也是十分了得,其舒适性也是不亚于独立悬挂,但由于消费者的固有印象,很少会去深入地了解。这样的冲突之下,销量就可以想见了。
一汽大众CC
6月销量:83辆
1-6月销量:6984辆
今年下半年,一汽大众CC的替代者全新Arteon将会上市,而对于大众CC未来是否会与其同堂销售还是停产尚未明确,但作为曾经的“最美大众车”,从目前的销量数据来看,是否还有必要继续在售呢?
大众CC去年做了小改款,不过仅仅是在外观内饰以及配置上做了一些小修补,动力系统还是老样子,而且售价区间在25.28万-34.28万元,这样的产品竞争力在豪华品牌中型轿车价格不断下压的情况下,没有任何优势。当然,我们也不排除Arteon上市之后,2018款CC以调整终端售价甚至是官降的方式,给Arteon让出价格空间可能性的同时继续销售。
上汽斯柯达晶锐
6月销量:477辆
1-6月销量:3151辆
斯柯达晶锐与上海大众POLO作为来自相同平台的两个小车,两者在整体造型及动力总成/底盘布局的设计都十分接近。同平台不同命,兄弟车型命运完全不同。
斯柯达晶锐自上市以来,销量就不是很好,今年更差,基本维持在500辆以下水平,而它也不思进取,相比起POLO的稳定性,晶锐质量问题投诉层出不穷,其中又以发动机问题被投诉的次数最多,其中包括发动机烧机油、发动机异响、发动机熄火等问题。
华晨宝马2系
6月销量:643辆
1-6月销量:4938辆
虽然2系旅行车都采用宝马以往标志性进气格栅设计、大尺寸保险杠,这些都是宝马一贯的设计,很容易识别出这是一辆宝马车型。可是为什么不被消费者认可?首先是两厢轿车在我国销量都很惨,尤其这个让人搞不清到底是轿车还是mpv,类似的还有一个是丰田逸致,直接停产了。销售者认为MPV外形不大气不宝马,爱面子的怕被骂没钱还装,后期配件和维修费用高,与30万车相当。作为厂家出货量少成本高利润低,不愿意推。当然,适当降低门槛、还是一款不错的小资家用车。
MPV
北汽幻速H2
6月销量:401辆
1-6月销量:6245辆
自2014年截止到2016年底,北汽幻速总产量正式突破60万辆大关,短短两年时间,北汽幻速可谓梦幻般的增长速度,引来业界的无数追捧,当年被媒体称为国内汽车的“销量黑马”。
然而,随着产品使用时间的推移,产品质量投诉,旗下热销主力车型均出现了不同程度的质量投诉,尤其是不能让消费者接受的是核心部件发动机和变速箱出现质量问题屡修不好的情况。幻速S3、幻速S6、幻速H2等销量都不好,维持在几百辆的成绩。近期,有消息显示,北汽幻速全线已处于停产状态。
纳智捷大7MPV
6月销量:85辆
1-6月销量:321辆
东风裕隆纳智捷在年初时,全系取消了2.2T动力,仅提供2.0T一款发动机。其中2.0T舒享型和2.0T豪华型相比老款车型并没有太多变化,而顶配2.0T旗舰型相比老款顶配2.2T旗舰型取消了后排液晶显示屏、JBL品牌音响、自动氙气大灯等配置,但价格反而上涨1万元。
二十万的价格,五十万的配置,八万的动力,两百万的油耗,还有人说大7不熄火加油,永远加不满;二是纳智捷前期车销量惨不忍睹,加上没有很好地宣传,品牌认知度低 ,无法获得消费者认可。
