来论

■杨玉龙

全向十字路口是一种为保护行人安全通过交叉路口设置的行人专用信号系统,在很多国外城市都有这种路口的设计。日前,北京首个全向十字路口在石景山区鲁谷西街与政达路交叉路口亮相,吸引了不少市民关注。

据悉,“全向十字路口”是一种为保护行人安全通过交叉路口设置的行人专用信号系统。即在固定的绿灯放行周期内,所有车辆暂停,步行者不仅可以横穿马路到对面,而且可以沿着对角线走到马路斜对面,也就意味着,在某一固定周期内可以在所有方向上自由穿越道路。据计算,行人通行时间为20秒,正常步速刚好可以斜穿路口。

“全向十字路口”这样的设计,无疑具有多重意义。一则有助于提高行人过街效率。比如,倘若只设有横向人行横道,要到达路口斜对面,必须等待至少两个红绿灯,两次横穿马路,还得和右转的机动车争抢“路权”;二则也可以使得行人与机动车不产生交叉,减少交通事故发生概率;三则有助于保障人流量较大路口交通安全,并减轻交警的工作强度;四则体现了对于行人路权的保障。

据了解,国外类似“全向十字路口”一般都设置在CBD和商业区,即路网细密、人流量大的区域。而北京市首个“全向十字路口”正位于石景山区东部,路口规模适中,并且周边有商城、酒店及多个商厦写字楼,上班人流密集,节假日人流也十分集中,作为一项较大路口交通安全的创新之举,具有示范意义。

当然,要保障“全向十字路口”高效安全运行,“秩序”同样是第一位的。这也就需要,一方面,无论是机动车、非机动车,还是行人,都应遵守交通法规,以确保在行人专属通行时间内所有方向的机动车禁行,在机动车专属通行时间内所有方向的行人禁行;另一方面也需要各方多些文明与礼让,如对于老人和腿脚不方便的行人须礼让为先。

“全向十字路口”能够有效助力道路交通安全,而且,相关负责人表示,后续要根据这一路口的运行情况适时考虑在北京全市符合条件的位置增设推广。当然,道路安全事关每个人的切身利益,“全向十字路口”虽是交通秩序治理的创新,但道路安全与文明终归要靠每个人的共同努力,所以每个人都应该养成依法文明出行的良好习惯。