■冯海宁

据《新快报》报道,近来,关于共享汽车押金难退的现象愈加明显,广东幸福叮咚出行科技有限公司多名用户反映该公司未按规定及时退还押金,金额包括1000元车辆押金和500元违章押金。该公司称,将加派人手在本月内处理完押金退还工作。由于接到关于共享汽车押金难退等投诉增多,广东省消委会21日特别发出消费警示。

对于用户反映押金难退问题,上述公司解释称,主要是因为人手不足以及用户支付的原渠道有变化所导致,并表示8月将全部处理完约1000个退押诉求。原因是否属实,承诺能否兑现,尚有待观察。而广东省消委会在接到相关投诉的情况下,特别发出消费警示,显然具有未雨绸缪的积极意义。

针对押金难退问题,广东省消委会提醒消费者注意5点,包括尽量不选择押金额太大的平台、警惕企业以审核车辆违章等问题为由拖延退还押金等。这些警示,对于消费者可起到较大的提醒作用,同时也警示运营企业不要在押金上打歪主意。毫无疑问,这样的警示对于其他地方的消费者和运营企业也有参考意义。

不过,基于过去共享单车平台曾经发生押金难退的老问题,共享汽车的行业监管应该尽可能未雨绸缪。一些共享单车平台挪用用户押金用于自身的发展,而在经营不善时却无钱退回用户的押金,这样的例子有很多。目前,全国第一宗共享单车公益诉讼案得到法院支持,但由于运营企业已经倒闭且资不抵债,而剩余每辆单车的回收价值仅剩下12元,很多用户恐怕仍旧很难拿回押金。

如今,共享汽车押金难退现象有所增多,是否也是因为运营企业挪用用户押金用于自身扩张,值得深究。如果存在这种问题,就急需对押金账户采取有效监管监督措施,以防止运营企业出问题从而造成用户权益损失。

同时,由于共享汽车押金额远高于共享单车押金额,一旦出现共享汽车企业停止运营,消费者损失可能会更大。而且,由于共享汽车涉及违章、保险等问题,在退押金环节更加复杂,这容易成为企业拖延、逃避退押金的借口。所以,这一问题应该引起各方重视,可通过强制企业设立押金专用账户,让银行、主管部门、用户共同进行监督,才有望把押金安全风险降到最低。

去年发布的《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见(征求意见稿)》,提到“确保用户押金和资金安全”,不过该意见尚未正式出台,但退押金问题已经出现,相关监管就需要前置。正如广东省消委会呼吁的, 要尽快出台相应的法律法规,加强共享汽车的监管,加强对消费者押金安全的法律保护。