专家建议增加“短信微信报警”功能

9月10日,广州交委发文批滴滴“一键报警”功能形同虚设。此结论来自于广州一名张姓女乘客在通过滴滴平台拼车的过程中,使用“一键报警”联系警方,却需要在电话中提供车辆信息和位置。迫于不想激怒司机,该名女性乘客无奈挂掉了电话,选择自救并最终以跳车相威胁,司机才打开车门。

张女士此次使用滴滴“一键报警”功能的经历让滴滴推出的该项功能受到质疑。乘客通过“一键报警”后为何还需要口头告知警方具体位置?如若司机知道乘客报警是否会激怒司机,导致事态进一步恶化?在乘客认为身处险境的时候,“一键报警”能发挥什么作用?就此有专家建议,滴滴的“一键报警”界面应该结合当地警方提供的多样化报警方式,给乘客提供多种不同报警的渠道,比如短信报警、微信报警等。

■采写:新快报记者 代国辉

■摄影:新快报记者 毕志毅

经过

“一键报警”需口头提供车辆信息 滴滴拼车乘客无奈挂掉电话

广州的张女士通过社交平台讲述了自己使用滴滴拼车过程中“被困车内”的经历。9月7日临近中午,她通过滴滴平台拼车。当事司机所接到的第二个乘客和司机就车辆停泊地点发生了争执,旋即要求下车。

按照张女士的描述,司机并没有答应另一名乘客下车的诉求,而是沉默不语继续开车。在该乘客数次要求下车后,司机依然没有停车打开车门。

张女士认为:“在整段过程中司机一言不发,引起了我们极大的恐惧心理。”在此情况下,两名乘客通过多种方式求救。

和司机发生争执的女乘客拨通了滴滴客服的电话。据张女士回忆,滴滴客服劝说该名女士好好和司机说,但并没有联系上该名司机做工作。

张女士则通过微信联系了其先生并告知了车牌号码。其先生先后联系了滴滴客服和拨打110报警。滴滴客服回复,搜索不到涉事的车牌号码。警方则回复,要顾客本人联系警方才可以。

此后,张女士又通过滴滴APP上的“一键报警”,拨通了110电话。在电话那头,警方需要张女士提供车辆信息和其所在的位置。“由于我当时在车上怕引起司机怀疑激怒司机,所以没办法具体形容只能挂线。”

尝试过多种办法向外界求助无果后,两名乘客决定自救。最终,当车辆堵在高架桥上时,两名乘客以不停车开门就跳车相威胁,司机才打开了车门。

9月11日下午3时许,张女士再次在社交平台上发言,解释事件的详细经过并表示她认为的核心问题在于“一键报警机制与客服没有及时响应”。

处理

当事司机被永久封禁 没有违法犯罪记录

9月10日晚间,滴滴方面就此事回应称,当事司机是广州居民,45岁,平台已对其进行永久封禁处理。经核实,该司机没有犯罪记录和其他违法行为。滴滴方面解释称,因和拼友对接车位置、行车路线发生争执,未按照乘客要求及时停车而引起乘客恐慌报警,造成了恶劣的社会影响。

就张女士所反映的“一键报警”功能仍需向警方口头提供车辆信息及位置一事。记者向滴滴方面了解到,目前的“一键报警”功能确实还不能传送车辆信息给警方。事实上,在滴滴APP有关“一键报警”的功能说明中,也并未提及乘客通过“一键报警”可自动传送车辆信息。

在滴滴的“一键报警”界面下方,有明显的“呼叫110”按钮,并附有介绍“点击后您的行程信息将共享给紧急联系人,并根据警方要求提供给警方”。在该界面上方,乘客可看到目前乘坐的车辆信息,包括车牌号码、车型和司机姓氏,以及当前所在位置。这些信息需要乘客主动提供给警方,而非系统自动传送。

建议

根据不同地方的报警方式 添加进“一键报警”界面

滴滴在9月4日将平台“紧急求助”升级为“一键报警”功能后,又一次遇到了难题。如若乘客不方便电话报警,即使系统获取到了乘客的实时位置并显示在了手机界面上,那该功能也形同鸡肋,乘客无法通过“一键报警”向外界获得实质性的求助。

滴滴的“一键报警”功能还可以在哪些方面作出改进?北京志霖律师事务所副主任赵占领认为,乘客需要“一键报警”的功能在紧急关头向外界求助。同时,他建议,滴滴可以根据不同地方警方提供的可报警的方式,将短信或微信报警的功能添加进一键报警的界面,以方便乘客在不同情境下作出恰当的选择。如果乘客认为电话报警反而会让自己更危险,就可选择短信或微信报警。

如果上述方式还是不方便,乘客可通过滴滴平台的“分享行程”功能,让“紧急联系人”帮忙报警。