《海珠创新湾(沥滘片区)城市设计及控制性详细规划》获通过

新增3条过江隧道连接番禺洛溪

作为珠江后航道20公里岸线的黄金地段,未来海珠创新湾将打造成广州新中轴线南段的重要滨水区。10月30日,《海珠创新湾(沥滘片区)城市设计及控制性详细规划》获广州市规委会通过。该片区将协调一江两岸的区域交通,在现有基础上规划新增3条下穿隧道及水上轮渡,连接番禺洛溪。

■新快报记者 沈逸云

通讯员 穗国规宣

定位

规划片区比珠江新城大

拟打造科技创新聚集区

广州海珠区建设岭南创新岛,重点打造“一区、一谷、一湾”三大发展极,形成黄金三角:一区,琶洲数字经济改革创新试验区;一谷,中大国际创新谷;一湾,正是海珠创新湾。据悉,整个海珠创新湾西起洲头咀公园,东接琶洲地区东部,紧邻生物岛和大学城。滨水岸线20.5公里,与珠江前航道构成海珠滨水闭环。区位优势明显,位于广州“三大战略枢纽”的国际科技创新枢纽,是“一江两岸三带”的重要组成部分。

此次规划的沥滘片区位于海珠区中南部,是海珠创新湾中段,也是海珠区南部重要的门户区域,北至海珠湿地,西至大干围,东达华南快速路,南侧以海珠区行政边界为界,主要涉及南洲、华洲、瑞宝3个街道,三滘村、沥滘村两条城中村。

根据规划,该片区的定位为新城市中轴线(南段)滨水生态、科技创新集聚区。总用地面积8.07平方公里,建设用地6.84平方公里,比6.19平方公里的珠江新城还要大。规划居住人口控制在15万人以内。

规划小学6所,初中3所,完全中学1所,九年一贯制学校1所,高中2所,幼儿园12所;包括中山二院海珠院区在内的2所综合性大型医院。

规划

打造景观廊、视廊、风廊

贯通海珠湖与珠江后航道

据介绍,规划形成四大功能片区:科技创新文化展示区、海珠创新湾科创商务区、文化创意区、品质宜居区。

规划提出,通过打造海珠湖与珠江后航道之间的关系,突出其自然轴的特色,并与北段的城市轴相呼应。落实广州后航道主风廊和科技创新轴、广州大道两条次风廊,贯通珠江后航道与海珠湖公园,打造多条景观廊、视廊、风廊。突出广州云山珠水相望的轴线风貌特征,着重提升公共空间环境品质,打造富有特色的文化设施。

在高度控制上,沿珠江后航道蓝线100米以内禁止建设;100-200米以内高度控制在60米以下(已批已建的除外);临江一线建筑高度控制在60米以下(延续历史审批的项目除外);沿湖区、沿湿地界面将按2个层次进行高度控制,一线建筑高度控制在15米以下。

对于街区风貌的打造,有规委会委员建议,市级公共设施有限,如何实现公共属性需要思考。像英国的伦敦眼,很多大城市中心区有娱乐性的趋势,“在没有文化艺术馆的情况下,滨江水岸线可以增加娱乐性设施,像沙滩等,才能增加吸引力。”

交通

新增三条过江隧道

10分钟到南站珠江新城

在交通方面,规划显示,在地铁2号线、3号线、广佛线基础上,规划落实18号线,规划范围内形成4条轨道交通线路。有规委会委员表示,创新集聚区目前的轨道交通线网密度远不足够,目前有用的仅沥滘站一个站点,18号线经过该片区却并未设站。珠江新城目前800米轨道站点覆盖率是100%,沥滘片区按现有规划只有27%。

规划还提出,待区域交通规划稳定后轨道交通线路还会增加,将有两座枢纽站点。有委员提出,地铁2号线、3号线已饱和,考虑新线路很有必要。

值得关注的是,规划新增三条过江隧道及水上轮渡,联系番禺洛溪。未来将实现5分钟可达琶洲互联网创新集聚区;10分钟可达广州南站、珠江新城;14分钟可达金融城;20分钟可达广州火车站;30分钟可达白云机场。

改造

沥滘村将全面改造

38处文化遗产原址保护

未有河南,先有沥滘。已有数千年历史的沥滘村,改造酝酿多年,关注度也很高。规划提出,沥滘村改造将根据历史审批情况与城中村更新改造方案,采取全面改造模式。在延续文脉的同时,提升片区土地价值,可释放建设用地144.87公顷,将建8所学校及一处综合医院。

在历史文化保护方面,沥滘村内现有不可移动文化遗产共38处,涉及不可移动文物12处,其中省级文保单位沥滘卫氏大宗祠,全部采取原址保护的形式。同时,将以传统和现代融合发展为原则,保护传统岭南村落,重塑以历史文化观光、文化创意、特色商业为主的约20公顷品质化“U”型慢行街区。

对于与沥滘村隔水相望的南海心沙,广州港集团提出,要在南海心沙上增加部分商业配套,规划建设标志性建筑。规划部门认为,南海心沙作为新城市中轴线的重要景观节点,需充分体现开放性、文化性和标志性,不宜安排大规模商业及配套设施。