空军八一飞行表演队歼-10战机飞行员沈元吉:“在高空献上一台完美表演是光荣、自豪的任务”
本届中国航展的飞行表演,从第一天就已经刷爆朋友圈,燃爆网络。负责展示歼-10战机的八一飞行表演队和负责展示教-8飞机的红鹰飞行表演队,以不同的风格展现了中国飞行表演的高超技术。昨天下午,两支队伍一起举行了记者见面会,中国空军新闻发言人、空政宣传局副局长申进科大校表示,两支表演队风格不同,八一是震撼,红鹰是秀美,两支表演队将放眼世界,追求卓越,努力建成世界一流飞行表演队。
八一飞行表演队队长:
整个编队动作达到最好水平
本届航展的飞行表演里,空军八一飞行表演队派出了三名新队员参加。队长曹振忠表示,本次表演整体效果不错,“整个编队动作稳定、迅速,达到了最好的水平。在此之前,我们充分发挥了团队集体协同研究,预想各种阶段可能出现的状况并作了准备。”
对于此次航展上中国军机的惊艳亮相,曹振忠自信地表示,从今年的中国航展整体来看,中国在军机装备方面从学习、消化,然后到自己创新都取得长足发展。“这充分体现了我们国家综合实力的发展。改革开放40年里,空军装备从最初的二代机,到三代机、四代机的跨越,也是国家发展的缩影。”
歼-10飞行员:
在地面滑行时 就能感受到观众的热情
在记者见面会上,来自空军八一飞行表演队歼-10战机飞行员沈元吉是最年轻的面孔。他表示,自己是去年5月由空军选拔进入八一飞行表演队。“第一次参加中国航展,觉得氛围相当好,观众十分热情。在地面滑行的过程中就能够感受得到观众的关注和热情了。”
尽管是第一次参加中国航展,但他十分淡定地表示,正式表演和平常训练没有很大差别。“每一次上天我们都要将所有的技术发挥出来。对于飞行员来说,精准驾驶好手中的战机,在高空给观众献上一台完美的表演也是光荣、自豪的任务。我们就是要精准、完美地完成所有动作,让大家产生一种共鸣和自豪感。”
那么,飞行员又是怎么看待观众眼里十分惊艳的“多机开花”动作呢?沈元吉毫不犹豫地表示,他自己也很喜欢这个动作,“动作感觉非常强,表演展示的效果很惊艳。”
很多观展市民好奇,飞机在完成高难度动作时飞行员身体产生的过载是什么感觉,沈元吉科普:过载可以简单理解为,血液承受的是日常数倍体量的影响。“这个时候有可能会出现黑视的感觉,但我们平常的训练是会达到‘大载’的情况,加上设备的保护,不会影响到我们完成高难度表演。”
中航无人机总飞行师:
中国无人机处在世界第一梯队
“从咱们国家的无人机发展来讲,虽然咱们无人机起步晚,但我觉得比有人机追赶国外的速度要快。”中国航空工业集团无人机总飞行师雷强在发布会现场分析,目前全球无人机产量,中国和美国相当,技术上中国和以色列相当,对外出口无人机最多的国家是中国。所以,他认为中国的无人机目前是处在世界第一梯队。
雷强指出,和上两届航展相比,中国航展展出的有人机数量基本没太大变化,但是无人机的数量增加了很多。这是因为中国在军民融合方面激发了民营企业的积极性,很多民营企业也参与到无人机的制作研发。
红鹰飞行表演队队长:
这是一个面向世界的大舞台
首次在国际级航展舞台亮相的红鹰表演队,此次以“丘比特之箭”“双机绕轴”等高难度又漂亮的动作俘获了不少观众的心。红鹰飞行表演队队长张立斌也在发布会现场分析了红鹰飞行表演队和八一飞行表演队的特点:两者在欣赏起来的观感是不一样的,红鹰的看起来是秀美,八一的看起来是震撼,两者相辅相成。“这也和两支队伍的人员组成不一样有关。红鹰飞行表演队的多是飞行教员兼职,而八一飞行表演队的飞行员是专职。”
对于首次参加中国航展,张立斌表示,“明显感受到这是一个面向世界的大舞台,这样一个大的平台、高层次的展示对飞行队全体队员都是很好的激励。”
■采写:新快报记者 李佳文 李红云
■摄影:新快报记者 郭晴
专访
试飞员李刚揭秘歼-20精彩故事
据新华社电 歼-20从上届航展双机编队1分多钟的“惊鸿一瞥”,到本届航展三机编队点燃全场高潮,始终让公众充满期待。空军“功勋飞行人员金质荣誉奖章”获得者、歼-20首飞试飞员李刚昨日接受了新华社记者专访,细说歼-20试飞背后的精彩故事。
首飞成功时间刚好凑成八个“一”
2011年1月11日,中国歼-20隐形战斗机在成都首飞成功。回忆七年前的那一刻,李刚至今难掩兴奋。“作为一名试飞员,能够首飞歼-20验证机,是幸运中的幸运。”
2011年1月11日下午1时11分,李刚驾机成功起飞。时间刚好是八个‘一’!”李刚说,时间上纯属巧合。原定7日进行的首飞计划,因为成都的天气原因被推迟到11日。对于这一历史时刻,身为军人的李刚,更愿意把它理解为下午1时11分,刚好凑成八个“一”——“倍感自豪。”李刚说。
“信息在眼前,控制在指边”
歼-20的驾驶座舱不仅宽敞、简洁,而且布局合理,驾驶体验极为舒适,被李刚称为中国迄今“最梦幻战机”。
“所有看过歼-20座舱的人都会感叹:这么整齐,电门这么少!”李刚说,在歼-20的座舱里,无论软硬开关,都极具现代感。李刚说,歼-20的座舱,不管什么电门,根据开关一看就知道是干什么用的;夜间飞行,一摸就知道是什么电门,有着很好的防差错设计。“操作就像我们在手机上玩游戏一样,从发现目标到导弹发射非常快。”真正实现了“信息在眼前,控制在指边”。
歼-20首次采用侧杆操作
“歼-20座舱还采用了侧杆操作,这在中国战机历史上也是第一次。”李刚介绍,这一设计理念有三点优势:一是飞行员视野更清晰;二是增强战机敏捷性;三是更有利于战机进行大过载飞行。
当然,作为中国首款隐身战斗机,最受外界关注的依然是其隐身性能。“隐身性能非常好!”李刚说,作为战斗机,隐身性能对作战使用非常关键。
李刚介绍,歼-20历时7年走完了从首飞到技术鉴定再到装备作战部队的完整过程。李刚说,“短短这么几年,完成这么大量的试飞任务,这么快装备部队并形成作战能力,我感到无比自豪和光荣。”
