新快报讯 记者许力夫 通讯员岳路建报道 虎门二桥建设又传来新消息。记者昨天从省公路建设公司了解到,粤港澳大湾区又一重要过江通道虎门二桥钢桥面铺装作业正式拉开序幕,标志着虎门二桥主体工程建设正式进入冲刺阶段。

虎门二桥项目全长12.89公里,双向八车道,含跨江特大桥两座,建成后将是世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥,预计2019年5月前建成通车。

虎门二桥钢铺装面积达13万平方米,是世界上单体热拌环氧沥青铺装面积最大的工程,热拌环氧沥青铺装工艺及技术要求苛刻,包括“四大结构层、六道工序”,单层累积作业面积达78万平方米,相当于110个足球场;环氧沥青价格昂贵,整个施工过程必须严丝合缝,不容有失,否则不但会造成质量问题,还会造成巨大经济损失。

施工面积大、质量要求高、高温稳定性不可控等多个难点,给虎门二桥建设者带来了极大的挑战。为了攻克这个世界级的难题,保证虎门二桥百年工程的质量,建设者大胆尝试、不断创新,经过严密的设计、反复的试验,钢桥面铺装采用了当前先进的双层热拌环氧沥青铺装体系。

虎门二桥副总经理李彦兵表示:“虎门二桥桥面铺装工作预计在2019年3月完成,可以为后续机电安装、交通工程、绿化施工创造有利条件,联调联试工作也将有序展开”。

目前,虎门二桥工程建设进展顺利,建成后,从广州南沙到东莞可缩短10公里,从东莞到番禺比现在缩短30分钟车程。对缓解现有虎门大桥交通拥堵起到重要作用。