预计明年5月通车,从番禺到东莞车程将缩短30分钟

新快报讯 记者许力夫 通讯员粤交集宣 岳路建报道 粤港澳大湾区交通建设再传好消息!昨天上午,广东省交通集团发布消息,大湾区重要过江通道——虎门二桥最后一片节段箱梁成功架设,主线全面贯通。预计2019年5月实现通车,届时将有效缓解虎门大桥的通行压力。

虎门二桥项目全长12.89公里,路线起于广州南沙,经广州市番禺区,穿越虎门港进入东莞市沙田镇,终点与广深沿江高速公路相接。工程主线均采用桥梁方式,设置两座跨江特大桥,建成后将成为世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥。

在珠江入海口,虎门二桥由两座气势恢宏的桥梁组成,它跨越大沙水道、坭洲水道,将南沙、番禺、东莞三地紧密连接在一起。可以预见,虎门二桥建成通车后,大湾区城市群的“血脉”将更加通畅。此外,深中通道、莲花山过江通道等重点项目,遍及湾区各个城市内部的交通基础设施建设也在加快推进中。粤港澳大湾区已初步显露世界一流超大城市群雏形,湾区“大桥时代”即将来袭,1小时经济圈指日可待。

目前,虎门二桥工程建设进展顺利,主桥大沙水道桥、坭洲水道桥已全线实现贯通,正在进行钢桥面铺装作业,下一步将进入桥面系及附属工程施工阶段。预计2019年5月建成通车。

虎门二桥建成后,从广州南沙到东莞可缩短10公里,从番禺到东莞比现在缩短30分钟车程。这有利于缓解现有虎门大桥超负荷的车流量,对于促进区域间人流、物流等经济发展要素的快速流动,对于珠三角实现高质量发展、完善交通体系、打造国际一流湾区和世界级城市群意义深远。