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30万级别50万实力,全新Jeep自由光来了
日期:[2018-12-05]  版次:[A26]   版名:[汽车周刊]   字体:【

蜕变者的诚意

迎来中期改款的Jeep自由光,用一场“换芯”蜕变而来,向消费者展现自己30万级别50万实力的诚意,展现“更快、更强、更燃”的产品实力,其中25万内碾压级高性能2.0T+Jeep招牌四驱,是最大看点。

■新快报记者 付花

25万区间中型SUV最强2.0T

相比起一般车型的中期改款,只是改变下外观或者提升点发动参数的换汤不换药的改款,Jeep自由光用一次“换芯”来表达自己的诚意。全新2.0T+9AT,这款Jeep目前的明星动力系统,放到自由光身上,立马让自由光在性能/油耗/排放之间找到完美平衡,在与同级别车型的比拼中可谓优势占尽。

在驾驶体验中,全新 Jeep 自由光的起步极具气势,反应灵敏勇猛。在驾驶过程中可以感受到油门踏板的调教非常灵敏,初段反应非常快,9AT变速箱头挡尺比高达4.71:1,给人一种“弹射起步”的驾驶体验。此外,就算比对手重 100-200kg 的情况下,百公里加速成绩仅为7.29s,动力表现堪称同级一流。

如此优异的性能表现,就不得不提依靠这款发动机8大科技:它首次将缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、双涡管增压器等领先技术集成在一台发动机上,能够产生最高功率 195kW,最大扭矩400N·m的性能数据,同时还兼顾了油耗。

在赛道比拼竞品环节,可谓是完胜,就算和宝马X3级别的车型比较,动力也丝毫不逊色。

4x4=17 全路况轻松应对

说起Jeep,就不得不提到其“看家本领”四驱系统,搭载的Active Drive 智能四驱系统,可以在17种行驶状态发生变化的情况下,0.2 秒之内由两驱切换为四驱。

在试驾现场所模拟的“紧急制动、紧急避让、冰雪路面、砂石路面、湿滑路面以及颠簸路段”在内的6大拟态路况上,Jeep的综合表现让试驾者都竖起大拇指。在测试过程中可以明显感觉到四驱系统的介入要比另外两台车更加积极、迅速,四驱系统赋予驾驶者的信心更强。

在模拟“紧急避让”的测试环节中,得益于FSD四轮独立自适应减震系统的调校,全新Jeep自由光的悬架从最软到最硬变化只需要 0.2 秒,在紧急转向时瞬间就能对车身有足够支撑,全新的 EPS 系统也让操控更为精准,整个操作行云流水。

还值得一提的是,新 Jeep 自由光为中国消费者升级多项细节,综合价值跃升5万:包括全系标配 LED 大灯、导航逻辑、座椅材质调整角度、大灯照明强度以及范围等。入门标配即是大众中高配:1.23平米全景天窗,ZF 9AT,FSD四轮独立自适应减震系统,8.4+7双屏人机交互系统,倒车雷达带刹车辅助,倒车影像,真皮座椅,胎压监测显示……

此外,还推出的Trailhawk四驱高性能旗舰,更是具有爬山涉水如履平地之感,无愧30万级别50万实力。

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