——开放、务实、以用户为中心的创新实践引领广汽集团不断前行
走进位于珠江新城广汽中心二层的广汽馆,首先映入眼帘的是满载着广汽集团发展历程的照片墙,每一幅瞬间定格的照片背后,都是广州汽车工业发展和广东改革开放的缩影。广汽集团今天的成就得益于开放、务实、以用户为中心的创新实践。目前,广汽集团正在积极布局智能网联和新能源领域,促进实体经济转型升级。
■新快报记者 辛捷恺
改制革新
艰难重组广州标致 合作成立广州本田
改革开放,一方面对内提倡改革,一方面对外倡导开放,广汽集团亦是如此。1998年,广州标致因资不抵债经营不下去。合作伙伴退出问题、下岗人员安置问题、生产资质保留问题、新合作伙伴选择谁……一系列的难题,不断冒出,甚至当时有关部委和部分社会舆论还曾认为广州搞不了汽车。但是,广州市委市政府果断决定重组广州标致,用了1法郎收购了广州标致的法方股权,同时货比三家,最后选择了本田作为新的合作伙伴,保住了广州汽车项目。当时国家发改委对广州本田(2009年更名为“广汽本田”)的批复是“3万辆起步,5万辆纲领”。
重组后的广汽,审时度势,在与本田合作开始之初就坚持引入当时最新的雅阁车型,并选择了一条“以市场为导向,少投入、快产出、滚动发展”的道路。那个年代,通常一个新工厂要达到15万辆/年规模,初期投资需要百亿元以上,而广本选择从3万辆起步,注册资本金只用了11.6亿元人民币。确定了道路之后,广本几乎以每年翻一番的速度在发展,迅速扭亏为盈,揭开了广汽集团发展的全新篇章。经过9个月时间,广州本田完成大大小小353项工程改造。1999年3月26日,第一辆雅阁轿车顺利下线,当年完成1万辆的产销任务。
为了尽快实现3万辆的起步目标,广汽集团向国家发改委申请扩大生产规模和新产品,广州本田边生产,边利用五一、十一、高温假、春节假进行加班改造。2000年,广州本田调动全公司各个部门的力量,革新改造、攻坚克难,比计划提前一年完成首期年产3万辆的任务,成为全国第一家起步生产能力达到100%利用的汽车厂家。事实上,滚动发展的背后是以市场为导向发展思维的启蒙,在这片改革开放的前沿阵地上熠熠生辉。
开放合作
扩大合资合作 完善产品布局
尝到了合作“甜头”的广汽集团,乘胜追击,进一步扩大合资合作,先后与丰田、日野、菲亚特克莱斯勒、三菱成立了合资公司。同时产业布局以广州为中心,以华中、华东为两翼,辐射全国。在全国31个省市自治区拥有经销商超2400家,带动零部件配套供应、销售物流、金融服务等就业人口近70万人。目前,广汽集团整车业务已形成了自主品牌事业、日系合资、欧美系合资 “三足鼎立”的局面,三大板块均衡发展。
在此过程中,广汽集团不断夯实产品品质和品牌实力,广汽品牌已获得业内认可。从2016年底开始,广汽丰田、广汽三菱、广汽日野、广汽本田、广汽菲克、广汽比亚迪等正式启用全新品牌标识,股东双方标识对等露出,体现了平等、互利、共赢的合作关系,广汽集团进一步统一品牌形象,提升广汽品牌影响力,为顾客带来更好的品牌认知度和认同感。同时,广汽旗下多品牌合资企业导入了以GS4 PHEV为平台的广汽研发的新能源产品,开创了中外合资车企导入中国汽车产品的先河,这是广汽集团的技术实力、产品品质、品牌形象得到市场高度认同的结果,标志着中国汽车合资企业进入新的阶段。
锐意进取
广汽传祺横空出世 自主品牌走向全球
“没有自己的东西,就只能永远给别人打工,永远只是一个代工厂。”13年前,广汽所有骨干和外部专家在广州长隆召开了一场具有重要历史意义的会议,最终决定排除万难,举集团之力发展自主品牌。2006年,广汽研究院成立,正式铺开广汽乘用车的自主品牌之路,随后2008年便成立了广汽乘用车有限公司。经过工程师不计其数的测试与试验,2010年广汽传祺首款产品正式上市。
广汽集团经过十年艰苦卓绝的奋斗,自主品牌取得了一系列重大成果。广汽传祺持续推出GS4、GS8、GM8、GS5、GM6等多款高品质、高颜值、高价值的明星车型,先后成为第16届亚运会、G20峰会、金砖国家会议、夏季达沃斯会议、《财富》全球论坛及全国两会用车,成为中国制造的新名片,向世界展现了中国汽车品牌新形象。广汽集团在2018北美国际车展发布“品质魅力家轿”传祺GA4,并携旗下传祺GS8、GM8、GA8、GS7、GS4、GS3和GA6等全系明星车型一同亮相。同时,广汽首款针对北美市场特点设计的紧凑级运动型多用途新能源概念车Enverge和自主研发的2.0T GDI和1.5TM两款发动机也同台展出,全面展示广汽集团自主创新成果及进军国际市场的自信和实力。广汽集团已连续四年参加北美车展,并成为北美车展110年历史上首个进入主展馆的中国企业,充分向世界展示出广汽集团国际化发展的决心与实力。
2018年10月,广汽集团旗下自主品牌广汽传祺,首次亮相巴黎国际车展,成为车展上唯一参展的中国品牌。在巴黎车展上,全新传祺GS5全球首发,广汽新能源概念车Enverge也同台亮相,共展出8款明星车型,以新科技、新产品在国际舞台绽放中国品牌的创新魅力。历经十年发展,广汽自主品牌目前已形成“全球化研发、全球化采购、全球化销售”的新格局,完成了中东、东南亚、东欧、非洲、美洲等全球五大板块、16个国家的落子布局。2018年,广汽集团新开拓了沙特、阿联酋、智利、玻利维亚市场,其中阿联酋及沙特业务已在近期开始,玻利维亚的销售网点已进入开业准备阶段,全球业务在有条不紊地推进中。
创新驱动
围绕四化探索前沿 技术创新推动发展
当前,汽车产业正处在新旧动能转换的深刻历史变革时期,广汽紧紧把握行业前沿趋势,积极布局“电动化、智能化、网联化、共享化”转型。广汽集团定位于人类美好移动生活的价值创造者,通过深入研究未来的汽车应用场景,努力探索未来移动生活的各种可能。
一直以来,广汽集团坚持自主研发,逐步实现在无人驾驶领域的不断突破:广汽集团无人驾驶技术的研发起步于2011年,2013年广汽集团第一代无人驾驶概念车WITSTAR亮相北美车展;2017年11月,广汽无人驾驶汽车WITSTAR II在“中国智能车未来挑战赛”中获总成绩第二名,与西安交通大学联合研发的“发现号”获得第一名;2018年4月,广汽集团获得重庆市首批自动驾驶测试车辆牌照。2020年,广汽自主研发的L3级自动驾驶汽车将量产,完全自动驾驶预计可在2025年之后实现。
技术创新推动了新的车联网生态圈形成。广汽集团董事长曾庆洪强调:“汽车制造商和互联网、科技公司等各方必须开放合作,才能够达到一个双赢的局面”。2017年开始,广汽积极和华为、腾讯、蔚来、中国移动、科大讯飞、思科、滴滴等公司合作,携手构建跨界融合的智能网联汽车生态圈,加快推动智能网联汽车的研发和应用。目前,合作成果已逐步应用在广汽传祺的新产品上并陆续推向市场,比如今年推出的广汽传祺GS4、GS5和GE3 530,都搭载了腾讯车联“AI in Car”系统,更加智能化更具科技感。
未来,广汽集团将贯彻新发展理念,坚持以质量、效益为中心,通过技术创新、产品创新、服务创新、机制创新等各方面创新,驱动“电动化、智能化、网联化、共享化”突破发展,努力实现从制造向创造的转变、从速度向质量的转变、从产品到品牌的转变,为高质量发展开掘源头活水。
