4月4日,广州地铁站外安检房建设工程设计服务项目标的公开招标,计划投资2.7亿元,于广州地铁二号线、三号线、四号线、五号线、六号线、七号线、八号线、四号线南延段、九号线、十三号线一期、知识城线、十四号线、二十一号线、八号线北延段、七号线西延段等线路部分车站出入口建设130座站外安检房。广州地铁方面表示,目前地铁站外安检房项目正进行设计招标,规划的、在建的线路都尽量考虑设置地面安检房,但何时实施还没有确定。

■新快报记者 李佳文

项目将设6个站外安检试点

根据招标文件,项目建设期为2018-2020年,项目预期能改善部分地铁站内安检效率不足、地下安检空间狭窄的问题,有利于保障地铁线网正常运营及安检。

在该项目130座站外安检房中,有110个出入口基本为红线范围内可实施的,其余20个出入口需增加用地。2019年至2020年将开通运营的线路站外安检与运营同步开通,八号线北延段(文化公园-白云湖)和七号线西延广州段韦涌站采用红线范围内出入口与安检房一体化的建设,其余线路期实施站外安检房的增建改造。

据悉,项目将设6个站外安检试点,分别为天河客运站出入口A、大石站出入口D、琶洲站出入口A及C、新港东站出入口A、汉溪长隆站出入口F,建筑面积为1055平方米。

招标文件提出,要根据各出入口站点现场地形、周边环境、地面规划建设站外安检房,在满足功能的前提下需尽量减小体量,减少对城市景观的影响。同时,站外安检用房设计要结合广州地区的气候条件,具有防雨、防日晒要求,满足站点周边防洪、内涝的要求。

24小时过街需求站点

尽量采用外挂过街通道

地铁站外安检房可能长什么样?根据地铁八号线车站出入口的相关招标,一体式安检房位于地铁口的前端,通过玻璃连廊与出入口的飞顶连接,用于对进站人员的安全检查和人流疏导。

对于穿越车站站厅、具有过街功能的出入口,执行进站安检原则。对于有24小时过街需求的站点,尽量采用外挂过街通道或者其他形式过街。

而对于与商场、客运站、铁路车站、高铁站及机场枢纽接驳口、合建口,要求合建和接驳方设置安检空间,其空间满足安检设备的设置和足够的候检区。

未来线路尽量考虑地面安检房

去年8月,广州市设计院在微信公众号发布消息,该院设计的“云山珠水·景色羊城”方案获广州地铁站外安检房景观方案设计一等奖。方案创意源于白云山和珠江水两大城市名片,造型就像现时出入口的加长版,采用白色材质的雨篷,两侧立面为半通透设计。乘客进入后首先需通过安检门,完成安检再往下进入车站。广州地铁方面表示,目前地铁站外安检房项目正进行设计招标,规划的、在建的线路都尽量考虑设置地面安检房,因为站外安检空间更宽敞,有利于客流疏导,安全性更好。但何时实施还没有确定。至于是否采用市设计院公布的方案,目前尚未确定。