■新快报记者 付花

上市一年就推出全新一代,而且还是款月销过万辆的车型,全新一代奇瑞瑞虎8的这波操作,直叫人“惊掉下巴”。无论是从外观到性能到舒适度的改变,都可以看出瑞虎8为了迎合市场需求的孜孜以求。在如今新车不断亮点频出的竞争态势下,谁更能洞察市场并做出改变,谁就能更抗压更稳固。

1.6TGDI+7DCT 动力澎湃但更居家

为何瑞虎8上市一年就换代会让人如此惊讶?是因为理论上车型的换新速度大多都是“一年一调整、三年一改款、六年一换代”,这里面有技术考虑更有成本考虑,就算如今有提速的情况,但时隔一年就迎全新一代,实属罕见。

作为换代的指标,动力总成是最核心的。替换了原有的1.5T+6速手动或6速双离合变速,全新一代瑞虎8搭载1.6TGDI+7DCT动力总成,拥有145KW最大功率,峰值扭矩高达290N·m,搭配格特拉克7DCT湿式双离合变速器,实现“9秒级”的百公里加速,百公里综合油耗7.4L。

为彰显不同,全新一代瑞虎8开展了“十万人百城公开测试”活动,继昆明后来到广州。在试驾过程中,明显能感受到全新一代瑞虎8的油门反应灵敏,但动力输出又非常线性,流畅感和舒适感焕发出一种品质感。而在高速路的后半段,加速性能超好,能感觉到动力后颈十足、源源不断。

据奇瑞技术人员表示,这是因为全新一代瑞虎8想把家庭用车场景做到极致。因为这套动力总成非常强劲,但如果一开始就表现出太强的推背感,会让乘坐人员不舒服,所以经过不断调试,才有了如今的特点。

此外,现场设置的爬坡路、侧坡、颠簸路以及拱坡四种地形,全面考验车辆的动力性能、悬挂系统以及车身稳定性。凭借融合了捷豹路虎技术的奇瑞T1X专属SUV平台以及由采用麦弗逊独立悬架与多连杆独立悬架的悬架系统,全新一代瑞虎8都游刃有余。

细节见“真章” 倾听客户反馈

“为了让大家明天有更好的体验,昆明站反映的一些可改进的地方,工程师正在连夜修改。”全新一代瑞虎8产品传播相关负责人表示,这次“十万人百城公开测试”活动,不仅仅是一次产品全面展示的营销活动,更关键的还是为了收集到更多的反馈,来改进和优化产品。

新车设计上延续虎踞式H.D.S灵性动感水流车身造型,前格栅使用了更潮流的点阵式镀铬新格栅,视觉效果更加精致霸气。外加多腔反射式LED自动大灯以及高能动态转向灯, 时尚中富有科技感,更有浓浓的运动基因。内饰上,三块冠绝同级的交互大屏帮助驾驶者更加从容舒适地驾驶车辆“宽体、环抱、悬浮”座舱设计理念配合英国LEAR(李尔)公司供应的豪华座椅系统。空间上也进一步优化,2710mm的超长轴距,以1.74米的身高为例,前排调整正常行车位置,后排腿部空间3拳有余。而且,前后排可平铺,瞬间变为一个温馨舒适的野外宿营地。

此外, 除了大空间、舒适性外,智能化也进一步加码,其中作为中国品牌率先达到L2级别自动驾驶的量产车型最具看点。此次试驾环节,全速ACC自适应巡航系统、APA全自动泊车,LKA车道保持等数十项市场领先或同级独有的的智能驾驶配置十分智能,其中,SLA限速标识监测及主动提醒系统可准确识别限速标志并提醒驾驶者,很好用。