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月销不足千辆 这些被寄予厚望的SUV都凉凉了(1)
日期:[2019-06-19]  版次:[A26]   版名:[汽车周刊]   字体:【





荣威RX8

5月销量:559辆

1-5月销量:3313辆

上市时间:2018年4月25日

荣威RX8定位为全领域大7座智联网豪华SUV,售价16.88万-25.18万元,这样的售价比较中规中矩,但在同级别上来说,优势不算很明显。

首先,荣威RX8与荣威W5同样采用非承载式车身设计,这样的车身结构刚性强通过能力好,但同时也使得车身笨重,油耗高,而且尽管是一款7座车型,外观看上去高大威猛,但是车内空间实用性不高,比同级的空间感觉要小一个级别。这跟大多数用车需求还是城市通勤使用的家庭来说,就吸引力不大。

智能互联这块,荣威RX8搭载的斑马系统,相比起百度和腾讯,系统反应也比较慢,用起来是诟病比较多的地方。另外,达到这个级别和价位的自主品牌,就是实打实在和合资做对比,外加对比主要竞争对手传祺GS8的实用配置,荣威RX8也不是很占优势。不过,从搭配的动力总成、所提供的中央差速锁、分动箱以及专业级后桥限滑差速锁等方面,荣威RX8本来是想在动力和越野性能上作文章,但目前在乎这块的消费者并不是很多。

长安马自达CX-8

5月销量:110辆

1-5月销量:701辆

上市时间:2018年12月7日

马自达CX-8拥有魂动+创驰蓝天技术,是七座车中能够和广汽丰田汉兰达一较高下的车型。首先,它的外观设计辨识度极高,号称最美七座SUV也不为过;内饰也是可圈可点,设计感十足,满满的运动风,可谓是在一片硬派感中独具一格。

但是上市5个月都卖不了千辆,肯定是有原因的。首先,对于外观而言,可谓是“成也萧何败也萧何”,对于七座SUV的受众,应该还是喜欢硬朗感多一些,马自达CX-8较为阴柔一些。

其次,动力总成方面,一直被人诟病,搭载的2.5L自然吸气发动机,最大功率是192马力,峰值扭矩为252牛米,匹配6AT变速箱,这套动力与汉兰达2.0T相比,一脚油下去伯仲之间有自分晓。其实,海外版马自达CX-8是有2.5T涡轮增压版的,但是却没有被搭载,马自达总不拿最先进技术进中国,这导致的苦头吃过不少,就是每次都不长记性。

此外,品牌力营销力都比较弱,还定价过高,卖不好也就情理之中了。按这个趋势,和马自达8命运差不了多少,停产退市都有可能。

奇瑞捷豹E-PACE

5月销量:201辆

1-5月销量:647辆

上市时间:2018年8月29日

奇瑞捷豹E-PACE是目前捷豹SUV家族中门槛最低的一辆SUV,也是尺寸最小的。主要竞争对手是宝马X2、奥迪Q2,凯迪拉克XT4。为了保留着原汁原味的血统,奇瑞捷豹E-PACE并没有加长,这样的坚持自然让其水土不服。

尽管E-PACE有着典型的英式设计,外观年轻但看起来并不是很张扬,相反看着挺内敛,带有家族式设计的前脸,从远处看上去能够明显判别出这是辆捷豹。但内饰的感觉过于低调,设计感不强。除顶配之外,全系搭载的都是传统机械式的仪表盘与5英寸液晶屏的组合,稍显廉价。最重要的是,中国消费者偏爱的智能语音系统,捷豹E-PACE基本等同于没有。最基础的科技配置都没有,难免让年轻消费者有些失望。

此外,28.88万-39.58万元的定价,对于一款国产后的像捷豹这类偏个性化品牌的小型SUV而言,并不明智,毕竟为情怀埋单的人,可能会直接买进口版本而非国产版本。而且和竞品相比,性价比不高就特别明显,比如与凯迪拉克XT4相比,同样动力总成下,价格相差不是一丢丢。

东南汽车DX7

5月销量:873辆

1-5月销量:2136辆

上市时间:2018年4月10日

在三菱出走广汽后,东南的产品线就越发不行,靠着吃老本,好不容易趁着国内SUV火热推出了东南DX7,凭借意大利宾尼法利纳的设计,出色的外形设计和超大的空间,在推出之初也取得了一定的成绩。而后顺势趁热打铁推出了DX3,更是一度让东南汽车看到了希望。

然而,在风口上猪也能飞起来。随着时间的推移,这两款SUV都因为质量问题频发、投诉居高不下、品控体系落后、技术陈旧的问题遭遇了销量“滑铁卢”,而其中最关键的还是产品力的不行。

东南DX7、东南DX3这两款SUV均采用的是三菱4A9系列中的4A91T发动机。而4A9系列发动机是三菱汽车于2004年开发的,如今显然已经跟不上时代步伐,就靠着意大利宾尼法利纳这个卖点也只能沦为好看的花瓶,中看不中用。因东南DX7而起再因其而落,东南的口碑和形象再次崩盘,后续还有啥筹码再起呢?

东风雷诺新科雷嘉

5月销量:288辆

1-5月销量:3008辆

上市时间:2018年11月27日

作为东风雷诺两款国产车的首款车型,科雷嘉可谓是打品牌的车型,还邀请了重量级明星范冰冰代言,在2015年推出的时候引起不小的轰动。但是时至今日,车型的产品力明显不足。

科雷嘉的外观时尚、辨识度高;底盘和方向转向的精准性,还是不错的,但操控性能这块就差强人意。车辆在起步时显得有些肉,市区塞车路段很容易被加塞,高速提速感也不强。此外,二排腿部空间小,座椅不能自动调节,全系不配有后排出风口。智能系统也没有现在主流AI的好用。

而13.98万-19.48万元,更是让它在同价位车型中并不算出彩。而且它老拿来和血统相同的日产逍客做比较,但逍客的价格会更有优势一些。

此外,随着销量的走低,经销商网络的不稳定也让售后维修服务大打折扣,保养或者维修起来很不方便,一定程度上也影响了销量。

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