《广州南站周边道路等交通设施建设三年(2019—2021年)工作方案》通过

新快报讯 记者黄闻禹 通讯员穗府信报道 昨日上午,市政府常务会议审议通过了《广州南站周边道路等交通设施建设三年(2019—2021年)工作方案》(以下简称《方案》)。《方案》已经涵盖了4条广州中心城区至南站快速通道、6条城区以及珠三角各地至广州南站轨道交通、2座广佛交界跨江桥、片区53条城市道路,合计34个建设项目。这些工程的加快实施将加强南站与中心城区以及周边地市的联系,完善南站片区的路网体系,解决困扰南站的出行难问题,进一步提升南站的门户交通枢纽功能。

据悉,《方案》主要是围绕南站地区目前存在的与中心城区、与佛山顺德的快速联系不足,周边停车难、候客难,区域路网不完善等问题,明确了轨道、道路等基础设施的建设时序计划安排和资金来源。其中,计划2019年9月底前完成芳村大道南快捷化改造,开工建设东晓南延线至南站项目,进一步强化南站与中心城区的快速直达。

同时,年内还将建成海华大桥,打通南站与顺德地区的联系。下半年完成石兴大道南还建工程的施工,开展对南站本地周边道路实施交通组织调整的可行性研究,同时,加快石山大道西侧收储地块用于停车的硬化改造,解决长期困扰南站的“停车难”和“占道候客”问题。

《方案》表示,到2020年,力争完成广州大道洛溪大桥至南站的快捷化改造、南站核心区18条市政支路建设,后续将加快推进完成番海大桥、南大干线等南站周边对外对内的道路建设,不断完善南站地区的路网结构;轨道交通方面,主要是力争2020年完成地铁22号线、广佛环城际、佛莞城际,并加强与佛山地铁2号线的对接,形成与城区的地铁和珠三角城市的城际轨道交通联系,进一步增强南站的门户枢纽功能。