“全球之车”如何再上一层楼?

卡罗拉作为一款至今有50多年历史、历经11次换代、全球累计销量超过4700万辆的平民之车,自2007年进入中国市场的表现也是可圈可点,基本稳居该细分市场的前三。对于这样一款全球级的车型,其每一次进化变革也是相当艰难,因为它挑战的不单单是竞争对手,而是如何突破经典的自我。日前,基于丰田TNGA架构打造、迄今为止最好的一代车型全新一代卡罗拉,除了早已亮相的外观,其动力、操控、安全、智能等也终于公开最详尽的数据。

■新快报记者 陈镟

全系标配丰田最新智行安全系统

TNGA是丰田的生产系统,优势在于从优化单个零件转向集成整体,是全面优化的理念,包括了汽车研发、设计、生产、采购等整个汽车产业链的全面升级优化。

可以说,全新一代卡罗拉也将是TNGA“造好车”概念的转化。它采用TNGA全新GOA车身,以及车头防撞梁采用高强度铝合金的双层设计,做足安全的基础设计。同时,这也是一部武装到牙齿的家用车,在全系标配8个气囊、10项主动安全装备中,全系标配的最新丰田智行安全系统TSSⅡ,达到了同级车中罕见的自动驾驶Level2级别。

全独立悬架设计让操控更得心应手

主打年轻用户群体的全新一代卡罗拉,外观相比现款更加动感前卫,同时由于重心降低以及悬架等方面的升级,令其驾驶操控上也变得更加得心应手。据悉,此次全新卡罗拉后悬架由现款的扭力梁悬架升级为全独立悬架设计,前悬架的偏心压力轴承与主销重合,转向更加精准,增加了偏心压力轴承耐久度,驾驶感更为平稳、舒适。

同级前驱独有的ACA弯道转向辅助系统则改善了前轮驱动转向不足的情况,在转弯过程中,内侧车轮施加制动力,外侧车轮驱动力增加,令全新卡罗拉成为最易于驾驶的家轿,再也不用担心过弯推头的隐患。

动力提供有燃油版1.2T及双擎版

动力方面,依然提供有燃油版1.2T及双擎选择。其中,燃油版所搭载的1.2T直喷涡轮增压发动机,得益于小惯量涡轮设计与缸内燃油直喷,令发动机在1500-4000rpm区间内持续输出峰值扭矩。与其相匹配的模拟10速S-CVT变速箱,采用高响应性顺序换挡控制,在换挡期间可精确控制发动机扭矩,让齿轮变速响应得到增强,从而实现平稳快速的换挡响应。据悉,10速S-CVT变速箱还扩大了锁止范围,减少动力传输损耗,起步更加迅速,同时提升了全新卡罗拉燃油经济性。

与此同时,双擎版本将配备专为混合动力系统设计的升级版1.8L阿特金森发动机,它改进了进气管和活塞的冷却系统和形状,使热效率高达40%,燃油经济性和保养费用再次升级。另外,紧凑、轻便的镍氢混合动力电池进一步提升了充电性能。全新的电池布局和上一代有很大区别,电池组安装在后排座椅下方,令全新卡罗拉双擎的后备箱空间与汽油版相同,达到470升。