13个月来首度同比上升4.9%

乘联会公布的数据显示,中国6月份广义乘用车零售销量180万辆,同比增长4.9%,为13个月来首度同比上升。这与进入7月多家车企公布的6月销量快报实现同比大幅增长的节奏是一致的。不过,虽然6月份实现了止跌回稳的扭转,但量主要来自国五清库,对整个中国车市未来一段时间的整体趋势影响或许并不大。

■新快报记者 陈镟

多家车企发布6月销量捷报 不单单是日系逆势增长

今年来车市一直处于“低气压”状态,除了日系以及豪华品牌处于逆势增长的状态,其他车企大部分表现平平,甚至出现断崖式下滑。不过,从众多车企发布的6月销量捷报,仿佛也让市场呈现出一片“回暖”现象。

其中,东风悦达起亚发布的销量数据显示,今年6月份,东风悦达起亚全系终端销量达到30563辆,环比增长31.9%,同比增长27.3%。其中,今年5月中旬上市的全新一代K3累计售出11259辆,成为东风悦达起亚销量增长的主要推动力。

记者同时从一汽-大众汽车官方获悉,一汽-大众6月份的销量为125136辆,同比增长28.9%。其中,探岳、探歌、捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾7款车型月销过万。而其1-6月的终端零售销量达650673辆,更是创历史新高。在车市低迷的状态下,实现近三成的增速似乎已经很高,但相比之下,6月份上汽名爵销量同比增长55%,一汽红旗更是增长167%;一汽奔腾6月销量为1.3万辆,也实现了同比增长167%。那么,如此亮眼的高增速是否意味着车市行情已经开始扭转了呢?

国五清库助力

下半年依然不太乐观

事实上,我们不难发现,车市整体销量实现增长的背后,与国六标准实施将近、经销商对国五车辆清库促销不无关系。

有业内人士分析,6月份汽车市场火爆的原因和很多地区率先采用国六排放标准有很大的关系。很多经销商、厂家为了降低国五的库存,在很多地区采用了超常规的促销手段,吸引了不少原本计划下半年或者年底购车的消费者提前抄底。中国汽车流通协会调查的库存数据也反映了这种变化:“库存预警指数6月份达到了50.4,过50算超警戒线。提前实施国六的区域,库存预警指数下降到45.7,在警戒范围之内。”

显而易见,这种靠降价化解库存虽然对销量提振有作用,但对盈利还是会带来很大的影响,也并未能持久刺激销量的回升。对于我国汽车市场接下来的表现,很多业内人士仍表示不能太过乐观。“随着提前透支之后,下半年有可能在7、8、9这三个月是处在一个相对低迷的状态,这和每年的所谓汽车淡季也有一定的重合。进入到10月份之后,甚至到年底的时候汽车市场可能会有新的一轮增长。”一位汽车资深人士分析道。

部分日系品牌2019年6月销量情况

广汽本田 71341辆 创历年6月单月终端销量记录

东风本田 83042辆 同比增长77.9%

一汽丰田 6.9万辆 同比增长16%

广汽丰田 56270辆 同比增长9%

东风日产 101681辆 同比增长0.8%