■丰收

据报道,记者从北京市城市管理委获悉,为破解生活垃圾“混装混运”难题,北京将研究制定垃圾运输车辆标准,实现运输车的车身颜色与各品类垃圾桶颜色逐一对应,即蓝色车辆运输可回收物、绿色车辆运输厨余垃圾、红色车辆运输有害垃圾、灰色车辆运输其他垃圾,同时在小区醒目位置公示垃圾收运时间等信息,方便市民监督。

自上海7月1日强制实施垃圾分类以来,国内掀起了新一轮“垃圾分类热”,多个城市推出了新举措。其中,北京和广州在垃圾分类工作中对于颜色的科学运用,为其他实施垃圾分类的城市做出了示范。广州城市管理综合执法局相关负责人表示,将推广“桶袋一色”“桶车一色”的收运方式。北京则规定运输车的车身颜色与各品类垃圾桶颜色逐一对应。

众所周知,如果前端科学分类,后端“混装混运”,垃圾分类就会成为空谈。而北京、广州不约而同运用“色彩学”,通过统一桶车色彩、对应桶车色彩,就能有效防止垃圾“混装混运”,具体来说,其一,便于公众监督垃圾后端收运工作。其二,有利于垃圾后端收运人员精准收集运输。其三,还有利于有关方面对垃圾收运环节有效监管,可谓一举多得。

一些地方之前实施的垃圾分类,只是垃圾桶的颜色有所区别,即不同颜色垃圾桶分别对应不同类别垃圾,但这只是方便了居民投放垃圾。而后端的垃圾收集、转运、处置和资源化利用未必能做到精准,因为“混装混运”问题较为突出,这既是因为后端处置能力滞后,比如不同垃圾缺少相应收运人员、车辆等,也是因为没把“色彩学”运用于垃圾收运工作中。

把“色彩学”运用于垃圾分类,不仅提高了垃圾收运的辨识度、精准度,还提升了垃圾收运的效率,因此,“桶袋一色”“桶车一色”应成为全国垃圾分类的统一标配,在40多个城市全面推行。所以,什么垃圾对应什么颜色,不妨成为国家标准,在学校及社会教育中向公众普及,让公众像了解红绿灯不同颜色具有不同内涵一样去掌握“垃圾分类颜色”。

当然,“桶车一色”需要强有力的系统支撑。比如,每个垃圾分类点,都需要有专门的企业或机构、人员、车辆来收集、转运、处置不同垃圾,如果哪一种颜色对应的人员、车辆收运不及时或者不到位,都可能影响垃圾分类效果。所以,确定“桶车一色”相对容易,对不同垃圾后端收运处置能否提供有效保障,才是最大的考验,希望相关城市做好充分准备。

另外,哪些企业、哪些人员、哪些车辆具体收运哪一类垃圾,都应在每个垃圾分类点和网上公开相关信息,以便于社会监督。除了“桶车一色”外,垃圾桶、车辆、收运人员、企业能否一“色”值得考虑,因为后者辨识度更高。假如在“桶车一色”后还出现“混装混运”的问题,则应该对相关企业、人员从严从重处罚,即“桶车一色”也需制度、执法支撑。

据悉,北京将在小区醒目位置公示垃圾分类投放设施的分布点位、投放时间,以及各类生活垃圾的收集、运输责任单位名称、收运负责人、收运时间等信息。这是确保“桶车一色”实施效果的重要举措。但信息公开最好也体现出“色彩学”,比如标志颜色、字体颜色等应该对应。