据新华社电 美国联邦航空局2日要求航空运营商检查旗下部分波音737 NG系列客机是否有“结构性裂缝”,期限7天。

这一指令3日生效,涉及1911架客机,包括737-600、737-700、737-800、737-900和737-900ER系列客机。

依据指令,航空运营商须在7天内检查超过3万个飞行循环的客机;对超过2.26万、低于3万个飞行循环的客机,须在后续运行的1000个飞行循环内接受检查。客机一次增压和一次减压获称一个飞行循环。

按照联邦航空局的说法,肉眼即可完成检查;检查每架客机需要大约一个小时。

这一美国民用航空监管机构9月27日确认收到波音公司通报,说波音员工改造一架客机时发现连接机身和机翼的部件出现裂缝,后续发现“少量其他飞机有类似裂缝”。

一名不愿公开姓名的波音退休工程师先前告诉媒体记者,那一部件开裂异乎寻常,类似“咖啡杯杯柄的裂缝”,“你可以继续用这个杯子几次,但杯柄始终有断裂的风险”。按照那名退休工程师的说法,“它不该裂成那样”。

联邦航空局2日说,裂缝可能对“飞机结构完整性造成负面影响”,导致飞机“失控”。

作为美国三大航空运营商,西南航空公司、美国航空公司和联合航空公司分别有多架737 NG系列客机。

美国西南航空公司2日说,自10月1日起检查客机,将在联邦航空局要求的期限内完成。按照这家企业的说法,迄今“没有发现异常”。

美国航空公司说,旗下737-800机群不属于限期完成检查的机型。

波音737 NG客机是737系列的第三代,1997年推出。737 MAX系列客机是第四代。只是,两架737 MAX客机去年以来相继失事,合计致死346人,全球多个国家和地区因而停飞或禁飞这一系列客机。