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福特式操控燃起大七座SUV激情
日期:[2019-10-16]  版次:[A22]   版名:[汽车周刊]   字体:【

试驾新锐界ST

以往谈及大七座SUV,往往都是主打空间、舒适性,大块头车型貌似都难以与“运动”这个词联系起来;然而,随着80后90后成为主流消费人群,他们在照顾好家人的同时也会考虑个人的喜好,比如想要更加时尚的外观、更具驾驶乐趣的操控感;显然,记者此次试驾的长安福特新锐界ST便是应运而生,它用福特式操控燃起大七座SUV的驾驶乐趣。

■新快报记者 陈镟

动力充沛,跑山游刃有余

当开着一辆逾2吨重的大七座SUV去跑多弯而陡峭的山路时,如果没有足够的马力和灵活的操控,自然是会很吃力。但这对“猛兽”新锐界ST而言,在同级别大七座SUV的较量才刚刚开始。它搭载了同级最强的2.7升V6 EcoBoost双涡轮增压发动机,拥有最大功率237千瓦、峰值扭矩500牛·米的澎湃动力,搭配的全新8速手自一体变速箱,除了换挡迅速又平顺,其最大输入扭矩可达570牛·米,超过V6发动机500牛·米的最大输出扭矩,更富余的扭矩承载让发动机能爆发出更高的性能。当驶入高速后,只需轻踩油门就能获得强烈的推背感,动力随叫随到,很轻松地就把其它车辆远远甩在身后。官方数据显示,百公里加速仅需7.2秒。

除了充沛的动力,面对环环相扣的山路,车辆的底盘调校也是很重要的。新锐界ST的底盘经由打造福特Mustang、RS、ST系列的福特全球性能车团队调校,采用平台最大刚度的后悬弹簧,增加了后轴侧倾刚度,在连续过弯中,车辆操控灵活又轻便,如果不是亲身驾驶,很难相信这是一台中大型SUV的表现;而足够大的前后减震器阻尼力则能更好地降低车辆过弯侧倾幅度,使车身姿态更加稳健。

ST标识下不乏高级感科技感

为了吸引更多潜在消费者,新锐界ST其实里里外外都下足了功夫。外观上不仅沿用纯正福特ST设计理念,坐进车内,全车运动轿跑式座椅印有的红色ST标识,以及车内配备的B&O音响系统、黑色顶棚设计等细节,均让车内乘客体验到该有的高级感和驾驭激情。

同时,其所搭载的福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统和智行信息娱乐系统SYNC+,也进一步提升了车辆的科技感。在高速路段行驶时,其ACC 全速智能自适应巡航控制,可根据前车情况的变化自动加速或减速,使车辆保持预先设定的安全距离,大大减轻了长途驾驶的疲惫感。特别是新锐界ST还拥有LC智能领航辅助系统、BLIS盲区监测系统、APA主动泊车辅助系统等科技配置,达到L2级别的自动驾驶水平,既减轻了驾驶疲劳,也让安全指数进一步提升。

当面对中控屏幕简单喊一句“你好福特”,就能唤醒SYNC+系统,它除了能实现在弱网或无网络情况下的精准定位和导航,还能提供包括语音订酒店、外卖、电影票、查询机票等一站式出行服务。

■记者推荐

价格更为亲民的新锐界ST-Line

相比新锐界ST 38.98万元的官方指导价,长安福特也同时提供了价格更为亲民的新锐界ST-Line版本,两者最大的区别主要在于发动机及性能的调校。ST-Line版本所搭载的2.0T Ecoboost发动机最大扭矩被上调至390N·m/2550-3500rpm,并匹配了8AT变速箱,从众多试驾ST-Line版本的媒体同行感受来看,其2.0T的低扭输出充裕有余,甚至可以感觉到一丝推背感的出现,不管是应付市区的道路,抑或是高速巡航都轻而易举。同时,ST-Line 7座版把Co-Pilot360智行驾驶辅助系统、SYNC+信息娱乐系统、电动后备厢、第三排座椅电动折叠放倒都纳入标配的范围,从经济角度看,新锐界ST-Line 7座版所面向的客户群更广泛。

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