专访上汽集团乘用车分公司副总经理 崔卫国

“电动化、智能网联化、共享化、国际化”是上汽集团提出的新四化战略,其中全面诠释智能网联化的莫过于荣威RX5 MAX了。上汽集团乘用车分公司副总经理崔卫国表示,荣威RX5 MAX在智能网联化上花足了功夫,不管是人脸识别系统的应用还是斑马智行系统的升级,都倾注了上汽“要比别人领先半个身位或者一个身位”的决心。■新快报记者 辛捷恺

刷脸启动你的智能座舱

坐进驾驶舱,无需钥匙,只需刷脸,便可启动全新荣威RX5 MAX。像这种科幻电影般的科技配置,可谓无处不在。“用户坐到车里通过刷脸就能识别身份,座椅位置、后视镜会自动调节到最适合你的位置,收音机调到你最喜欢的频道,氛围灯调到你最喜欢的颜色。”崔卫国介绍,再加上14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏,BOSE沉浸式立体声音响系统、互联网汽车智能系统3.0-Pro等等,完全给你智能座舱的感觉,让你感觉这辆车和别的车不一样,有差异,这也是我们品牌向上必备的条件之一。

“此外,荣威RX5 MAX还搭载了L2+级别自动驾驶的AI Pilot智能驾驶辅助系统,它可以跟车,可以自动刹车,你可以脱手驾驶。” 值得一提的是,它还搭载了SKY EYE天眼系统、BYOD多用户随心控、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、SAIC CLOUD智能云服务等功能。

握手斑马打开交互世界

如果说几年前“你好,斑马”还属于实验性阶段的话,那么目前荣威的人机交互系统可谓真正走进了实用性和智能化的阶段。崔卫国介绍,目前上汽和阿里的团队是有分工的,阿里负责斑马平台的开发,上汽则专注于人机交互系统的技术开发。

此外,在数据共享方面,比如上汽的用户驾驶行为数据和斑马的音乐数据等都能进行共享。 “正因为我们和斑马都有强烈的危机意识,也正因有很多人在追赶我们。”崔卫国表示,他相信两个技术过硬的团队携手紧密合作,能够将互联网作为差异化竞争的优势,让上汽在智能互联化的道路上一路比“别人领先半个身位或者一个身位”。